火車車輪與鐵軌的接觸聯(lián)接是（）副。

凸輪機構的滾子半徑越大。實際輪廓越小，則機構越小而輕，故滾子半徑應盡量大。

等加速等減速運動規(guī)律中，由于加速度的變化導致機構產(chǎn)生的沖擊是（）

機構中常見的高副包括（）

凸輪機構設計中要求滾子半徑（）凸輪理論輪廓外凸部分的最小曲率半徑。

在相同的工作條件下，若采用相同的螺栓直徑，則（）需要的個數(shù)多。

凸輪機構為高副機構，容易磨損，所以通常多用于傳力不大的場合。

在槽輪機構的撥盤上裝置多個圓柱銷,（）槽輪的靜止時間。

傳力性能最好的凸輪機構是（）

在被連接件之一太厚，不易加工通孔的場合，可以采用（）