A.協(xié)調(diào)的對(duì)象可以是個(gè)人、群體或組織
B.協(xié)調(diào)是管理的重要職能
C.協(xié)調(diào)僅是組織內(nèi)部的一種管理活動(dòng)
D.協(xié)調(diào)是管理過(guò)程中有效利用各種資源,以實(shí)現(xiàn)共同預(yù)期目標(biāo)的活動(dòng)
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A.最好能夠在船上配備有關(guān)協(xié)會(huì)的通訊代理名錄,以便不時(shí)之需
B.互保協(xié)會(huì)每個(gè)月均對(duì)本協(xié)會(huì)的通訊代理名錄進(jìn)行更新
C.船東互保協(xié)會(huì)在全球擁有比較完善的通訊代理系統(tǒng)
D.當(dāng)出現(xiàn)比較緊急的情況時(shí),船長(zhǎng)可以直接與互保協(xié)會(huì)在當(dāng)?shù)氐耐ㄓ嵈磉M(jìn)行聯(lián)系
A.①③
B.①②
C.①②③
D.②③
A.完全過(guò)失責(zé)任制/完全過(guò)失責(zé)任制
B.完全過(guò)失責(zé)任制/不完全過(guò)失責(zé)任制
C.不完全過(guò)失責(zé)任制/完全過(guò)失責(zé)任制
D.不完全過(guò)失責(zé)任制/不完全過(guò)失責(zé)任制
A.出租人不負(fù)責(zé)裝卸費(fèi)
B.出租人不負(fù)責(zé)卸貨費(fèi)
C.出租人既不負(fù)責(zé)裝貨費(fèi),也不負(fù)責(zé)卸貨費(fèi)
D.出租人既負(fù)責(zé)裝貨費(fèi),也負(fù)責(zé)卸貨費(fèi)
A.船舶離港報(bào)
B.中午船位報(bào)
C.航次結(jié)束報(bào)
D.宣載報(bào)
最新試題
船上載荷的豎向移動(dòng),不影響船舶()。
實(shí)現(xiàn)滿載滿艙的方法包括()
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)設(shè)備使用時(shí)應(yīng)選擇合適的運(yùn)動(dòng)狀態(tài),定點(diǎn)定位時(shí),工作狀態(tài)置于()。
在實(shí)現(xiàn)滿載滿艙的方法當(dāng)中,除輕重貨搭配外,還應(yīng)根據(jù)貨種特點(diǎn),合理選擇貨位,如將笨重大件貨盡最裝在()。
在船舶發(fā)生海損事故而是艙室進(jìn)水時(shí),()可作為輔助排水設(shè)備進(jìn)行排水。
下列()不屬于船舶通風(fēng)方式。
船上載荷的豎向移動(dòng)和左右的橫向移動(dòng)對(duì)()均產(chǎn)生影響。
忌潮濕的貨物不能與散發(fā)水分的貨物(谷物、木材、水果和礦石等)()裝載。
通常,散裝貨物裝滿船艙以后,經(jīng)過(guò)航行往往在上部空余出約占()的體積。
船舶通風(fēng)管系主要對(duì)()艙室通風(fēng)。