A.值班的高級船員和普通船員
B.值班的高級船員
C.值班的普通船員
D.駕駛臺所有人員
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A.讓其繼續(xù)負責值班,無需進行另外的安排
B.如當時其他可以擔當值班的高級船員也比較疲勞時,應責令其本人加強值班,而無需作出另外的安排
C.應安排配備精力充沛的其他人員配合其值班
D.安排精力充沛的其他高級船員代替其值班
影響疲勞的因素有:()
Ⅰ、心理緊張、情緒不佳Ⅱ、身體較弱Ⅲ、技術不熟練
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
影響疲勞的工作環(huán)境因素有:()
Ⅰ、噪音高Ⅱ、振動大Ⅲ、船舶搖擺劇烈
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
影響疲勞的因素有:()
Ⅰ、體力勞動和腦力勞動的持續(xù)時間Ⅱ、體力勞動和腦力勞動的強度Ⅲ、船員的情緒,身體狀況等等
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ
D.Ⅱ、Ⅲ
根據STCW公約值班規(guī)則B部分對防止疲勞做出的指導,對短航次的船舶,關于值班安排,下列說法正確的是:()
Ⅰ、作出的特殊的安全方面的安排可以有不同的規(guī)定
Ⅱ、主管機關需要提出保持海員工作和休息時間的記錄的要求并以適當的時間間隔進行檢查
Ⅲ、主管機關需要對其防止疲勞的規(guī)定進行審查
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅲ
最新試題
在錨泊時,負責航行值班的駕駛員應:()
錨泊中值班駕駛員的交接內容應包括:()Ⅰ、錨、錨位、船首向、錨鏈受力和船舶的偏蕩情況Ⅱ、號燈、號型、號旗的顯示情況Ⅲ、船長的指示
甲板值班的交班駕駛員應告知接班駕駛員下列事項:()Ⅰ、錨位和所出錨鏈的情況Ⅱ、轉流時船舶回轉等安全注意事項Ⅲ、主機狀態(tài)和應急使用的可能性Ⅳ、對船舶安全有關的其他情況
錨泊中值班駕駛員的職責包括:()Ⅰ、嚴格遵守防污染規(guī)定,防止船舶對水域環(huán)境造成污染Ⅱ、根據水上安全管理機關的規(guī)定,用甚高頻無線電話在規(guī)定的頻道上按時守聽Ⅲ、錨泊中發(fā)生碰撞時,應將本船所采取的措施詳細記錄在航海日志上
錨泊中,當負責值班的駕駛員發(fā)現船舶走錨時,應采取的措施包括:()Ⅰ、利用VHF警告周圍船舶Ⅱ、通知機艙備車Ⅲ、報告船長Ⅳ、夜間應開啟桅燈、舷燈、尾燈,關閉錨燈與甲板工作燈
錨泊中值班駕駛員的職責包括:()Ⅰ、出現危險局面時,應果斷地采取一切有效措施,以避免或減少損失Ⅱ、如情況許可,要經常利用固定航標校核船舶是否保持在錨位上Ⅲ、錨拋下時應立即測定船位,并在海圖上標出錨位和回旋范圍
保持安全值班的目的包括:Ⅰ、避免船舶發(fā)生海難事故Ⅱ、保證船舶隨時處于適航狀態(tài)Ⅲ、保證船舶所裝貨物得到妥善保管()
下列說法不正確的是:()Ⅰ、值班駕駛員應嚴格遵照“船長夜航命令簿”執(zhí)行Ⅱ、在確認沒有碰撞危險的情況下,應勤測船位,環(huán)境許可時還應使用多種方法定位Ⅲ、應使用船上適合于該地區(qū)并依照最近期資料改正過的最小比例尺的海圖Ⅳ、值班駕駛員應確切地辯認沿岸陸標及所有有關的航行標志
《中華人民共和國海員船員值班規(guī)則》適用范圍是:Ⅰ、100總噸及以上中國籍海船上服務的組成值班船員Ⅱ、100總噸及以上中國籍海船上服務的組成值班的高級船員Ⅲ、100總噸及以上中國籍海船上服務的所有人員()
有關在航行中的船舶的風流壓差,下列說法正確的是:()