在確定包括合格的甲板部普通船員在內(nèi)的駕駛臺值班人員構(gòu)成時,特別應(yīng)考慮下列因素:()
Ⅰ、裝備在駕駛臺上的無人機艙控鈕、警報和指示器的使用程序及限制
Ⅱ、助航儀器,如雷達或無線電定位儀以及其它船舶安全航行的設(shè)備的使用和操作狀態(tài)
Ⅲ、駕駛臺是否配置認可的GMDSS無線電通信設(shè)備
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
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在決定可能包括合格的普通船員在內(nèi)的駕駛臺值班組成時,應(yīng)特別考慮的因素包括:()
Ⅰ、助航儀器的情況;
Ⅱ、船上是否裝有自動舵;
Ⅲ、是否需要履行無線電職責(zé);
Ⅳ、裝備在駕駛臺上的無人機艙控制裝置、警報和指示器及其使用程序和局限性
A.Ⅰ~Ⅳ
B.Ⅱ~Ⅳ
C.Ⅰ~Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
A.1;
B.2;
C.3;
D.4;
A.8%
B.0.8%
C.0.08%
D.0.008%
A.值班的高級船員
B.值班的普通船員
C.駕駛臺所有人員
D.負責(zé)值班的駕駛員
A.做好其思想工作,鼓勵其克服困難堅持值班
B.配備精力充沛的其他人員配合其值班
C.調(diào)整值班的安排,使之得到適當(dāng)?shù)男菹ⅲ岳谙乱粋€班次時能夠勝任職責(zé)的要求
D.親自監(jiān)督其值班,以保證航行安全
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負責(zé)航行值班的駕駛員的職責(zé)包括做好與航行安全有關(guān)的動態(tài)和工作的正規(guī)的記錄,這些記錄包括:()Ⅰ、船位應(yīng)每小時記錄一次Ⅱ、當(dāng)船舶航經(jīng)重要物標的正橫時間、距離、方位和計程儀讀數(shù)Ⅲ、GPS船位應(yīng)每小時記錄一次
錨泊中值班駕駛員的交接內(nèi)容應(yīng)包括:()Ⅰ、錨、錨位、船首向、錨鏈受力和船舶的偏蕩情況Ⅱ、號燈、號型、號旗的顯示情況Ⅲ、船長的指示
錨泊中負責(zé)航行值班的駕駛員應(yīng):()Ⅰ、應(yīng)以足夠頻繁的時間間隔,測定和核對錨位Ⅱ、與在航船一樣保持正確的了望Ⅲ、如果能見度變壞,通知船長Ⅳ、如果發(fā)現(xiàn)本船與來船構(gòu)成碰撞危險,及時通知機艙備車
有關(guān)在航行中的船舶的風(fēng)流壓差,下列說法正確的是:()
錨泊中,當(dāng)負責(zé)值班的駕駛員發(fā)現(xiàn)船舶走錨時,下列說法錯誤的是:()Ⅰ、出現(xiàn)危險局面時,應(yīng)果斷地采取一切有效措施,以避免或減少損失Ⅱ、出現(xiàn)危險局面時,應(yīng)首先報告船長,在船長到駕駛臺之前不采取一切措施,以避免擴大損失Ⅲ、出現(xiàn)危險局面時,應(yīng)首先報告船長,在征得船長允許后,果斷地采取一切有效措施,以避免或減少損失
當(dāng)遇到或預(yù)料能見度不良時,值班駕駛員應(yīng)該:()Ⅰ、通知船長Ⅱ、布置了望人員Ⅲ、舵工手動操舵Ⅳ、顯示航行燈Ⅴ、開啟和使用雷達
《中華人民共和國海員船員值班規(guī)則》適用范圍是:Ⅰ、100總噸及以上中國籍海船上服務(wù)的組成值班船員Ⅱ、100總噸及以上中國籍海船上服務(wù)的組成值班的高級船員Ⅲ、100總噸及以上中國籍海船上服務(wù)的所有人員()
負責(zé)航行值班的駕駛員的職責(zé)包括:()Ⅰ、熟悉所裝備的電子助航儀器的使用方法,包括其性能和局限性Ⅱ、最有效地使用船上一切可用的助航儀器Ⅲ、注意在適當(dāng)?shù)臅r候使用回聲測深儀
為維持駕駛臺的良好次序和環(huán)境,保證航行安全,船公司要求全體船員應(yīng)遵守執(zhí)行如下規(guī)則:Ⅰ、《駕駛臺規(guī)則》Ⅱ、《機艙值班規(guī)則》Ⅲ、《無線電報房規(guī)則》()
錨泊中值班駕駛員的職責(zé)包括:()Ⅰ、出現(xiàn)危險局面時,應(yīng)果斷地采取一切有效措施,以避免或減少損失Ⅱ、如情況許可,要經(jīng)常利用固定航標校核船舶是否保持在錨位上Ⅲ、錨拋下時應(yīng)立即測定船位,并在海圖上標出錨位和回旋范圍