在下列哪些情況下值班駕駛員應(yīng)立即報告船長?()
Ⅰ、對船長所布置的各項(xiàng)安全措施、指示感到有疑慮時Ⅱ、船位偏離太大時Ⅲ、即將駛?cè)腱F區(qū)
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
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在下列哪些情況下值班駕駛員應(yīng)立即報告船長?()
Ⅰ、在惡劣天氣中,懷疑可能有氣象危害時Ⅱ、遇到能見度不良時Ⅲ、預(yù)計能見度不良
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
在下列哪些情況下值班駕駛員應(yīng)立即報告船長?()
Ⅰ、遇到危及航行的任何情況,諸如冰或漂流船時
Ⅱ、發(fā)現(xiàn)遇難人員或船只以及他船求救時
Ⅲ、收到遇險報警,但遇險船舶離本船計劃航線較遠(yuǎn)
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
在下列哪些情況下值班駕駛員應(yīng)立即報告船長?()
Ⅰ、主機(jī)、推進(jìn)裝置遙控器、舵機(jī)發(fā)生故障時
Ⅱ、非主要的航行設(shè)備發(fā)生故障
Ⅲ、無線電設(shè)備發(fā)生故障時
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ
在下列情況下值班駕駛員應(yīng)立即報告船長:()
Ⅰ、發(fā)現(xiàn)遇難人員或船只以及他船求救時
Ⅱ、對船長指定的位置或時間以及其他緊急情況感到疑慮時
Ⅲ、遇到危及航行的任何情況,諸如冰或漂流船時
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
在下列哪些情況下值班駕駛員應(yīng)立即報告船長?()
Ⅰ、在預(yù)計的時間未能看到陸地、航標(biāo)或測不到水深時
Ⅱ、意外地看到陸地、航標(biāo)或水深突然發(fā)生變化時
Ⅲ、預(yù)計到水深將發(fā)生變化時
A.Ⅰ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
最新試題
當(dāng)能見度不良時,負(fù)責(zé)航行的值班駕駛員應(yīng):()Ⅰ、加強(qiáng)了望,注意守聽霧號Ⅱ、通知船長上駕駛臺親自指揮Ⅲ、按避碰規(guī)則的要求鳴放霧號Ⅳ、開啟航行燈
下列說法正確的是:()Ⅰ、錨泊時,無需船長決定,立即值停泊安全班Ⅱ、值班駕駛員應(yīng)每小時檢查錨鏈、錨鏈制和錨設(shè)備一次Ⅲ、應(yīng)注意位于上風(fēng)方向錨泊船的動態(tài),以防他船走錨危及本船安全Ⅳ、白天遇能見度不良時,開亮錨燈和甲板燈
《中華人民共和國海員船員值班規(guī)則》適用范圍是:Ⅰ、100總噸及以上中國籍海船上服務(wù)的組成值班船員Ⅱ、100總噸及以上中國籍海船上服務(wù)的組成值班的高級船員Ⅲ、100總噸及以上中國籍海船上服務(wù)的所有人員()
有關(guān)制定《中華人民共和國海員船員值班規(guī)則》的目的,下列說法不正確的是()
錨泊中,當(dāng)負(fù)責(zé)值班的駕駛員發(fā)現(xiàn)船舶走錨時,應(yīng)采取的措施包括:()Ⅰ、利用VHF警告周圍船舶Ⅱ、通知機(jī)艙備車Ⅲ、報告船長Ⅳ、夜間應(yīng)開啟桅燈、舷燈、尾燈,關(guān)閉錨燈與甲板工作燈
在沿岸和擁擠水域航行時,下列說法正確的是:()Ⅰ、值班駕駛員應(yīng)確切地辯認(rèn)沿岸陸標(biāo)及所有有關(guān)的航行標(biāo)志Ⅱ、在確認(rèn)沒有碰撞危險的情況下,應(yīng)使用多種方法定位勤測船位Ⅲ、應(yīng)使用船上適合于該地區(qū)并依照最近期資料改正過的最大比例尺的海圖
下列說法不正確的是:()Ⅰ、值班駕駛員應(yīng)嚴(yán)格遵照“船長夜航命令簿”執(zhí)行Ⅱ、在確認(rèn)沒有碰撞危險的情況下,應(yīng)勤測船位,環(huán)境許可時還應(yīng)使用多種方法定位Ⅲ、應(yīng)使用船上適合于該地區(qū)并依照最近期資料改正過的最小比例尺的海圖Ⅳ、值班駕駛員應(yīng)確切地辯認(rèn)沿岸陸標(biāo)及所有有關(guān)的航行標(biāo)志
有關(guān)在航行中的船舶的風(fēng)流壓差,下列說法正確的是:()
有關(guān)制定《中華人民共和國海員船員值班規(guī)則》的主要依據(jù)有:Ⅰ、《中華人民共和國海上交通安全法》Ⅱ、《中華人民共和國海洋環(huán)境保護(hù)法》Ⅲ、《1978/1995年海員培訓(xùn),發(fā)證和值班標(biāo)準(zhǔn)國際公約》Ⅳ、《無線電規(guī)則》()
錨泊中負(fù)責(zé)航行值班的駕駛員應(yīng):()Ⅰ、應(yīng)以足夠頻繁的時間間隔,測定和核對錨位Ⅱ、與在航船一樣保持正確的了望Ⅲ、如果能見度變壞,通知船長Ⅳ、如果發(fā)現(xiàn)本船與來船構(gòu)成碰撞危險,及時通知機(jī)艙備車