關(guān)于沿岸通航帶，下列說法正確的是：（）
Ⅰ、它是分道通航制的一部分
Ⅱ、它是一種船舶的定線制形式
Ⅲ、任何船舶均可使用沿岸通航帶
Ⅳ、只要安全可行，任何船舶均可進(jìn)入沿岸通航帶

船舶定線制適用的水域包括：（）
Ⅰ、無冰的水域
Ⅱ、無需特殊操縱或破冰船協(xié)助的薄冰水域
Ⅲ、航行特別危險(xiǎn)或?qū)τ诒苊夂ｋy事故特別重要的區(qū)域

關(guān)于避航區(qū)的說法正確的是：（）
Ⅰ、它是船舶定線制的一種形式
Ⅱ、在該區(qū)域內(nèi)航行特別危險(xiǎn)或?qū)τ诒苊夂ｋy事故特別重要的區(qū)域
Ⅲ、所有船舶或某些等級(jí)的船舶應(yīng)避開該區(qū)域
Ⅳ、船舶為避免碰撞危險(xiǎn)可以進(jìn)入避航區(qū)

在IMO所采納的分道通航制水域中或其附近航行的船舶應(yīng)：（）
Ⅰ、特別注意遵守《國際海上避碰規(guī)則》第10條的規(guī)定
Ⅱ、遵守《國際海上避碰規(guī)則》其他各條，尤其是第2章第2、3節(jié)的規(guī)定
Ⅲ、遵守沿海國有關(guān)主管機(jī)關(guān)的特殊規(guī)定

船舶在使用定線制時(shí)應(yīng)考慮：（）
Ⅰ、船舶的富裕水深Ⅱ、海圖上標(biāo)注的水深Ⅲ、海圖測(cè)深的精度和水深變遷的可能性

建立船舶定線制的目的包括：（）
Ⅰ、分隔相反的交通流，以減少對(duì)遇局面的發(fā)生
Ⅱ、匯聚相同的交通流，以減少追越局面的發(fā)生
Ⅲ、減少穿越船與航行在已經(jīng)建立的通航分道內(nèi)的船舶的碰撞危險(xiǎn)
Ⅳ、簡(jiǎn)化船舶匯聚區(qū)域內(nèi)交通流的形式

建立船舶交通流的目的包括：（）
Ⅰ、在沿海開發(fā)或勘探集中的區(qū)域內(nèi)組織安全的交通流
Ⅱ、在水深不明或水深接近吃水的區(qū)域?qū)Υ疤峁┨厥庵笇?dǎo)，以減少擱淺的危險(xiǎn)
Ⅲ、指導(dǎo)船舶避開漁場(chǎng)或組織船舶通過漁場(chǎng)
Ⅳ、指導(dǎo)船舶避免與他船會(huì)遇

下列說法正確的是：（）
Ⅰ、船舶在雙向航路中應(yīng)盡可能靠右行駛
Ⅱ、深吃水船舶在雙向深水航路中應(yīng)盡量靠航道的中心線行駛
Ⅲ、船舶在雙向航路中應(yīng)盡可能讓開航道邊界線
Ⅳ、船舶在雙向航路中應(yīng)盡以與航道走向相同的航向（船首向）行駛

下列說法正確的是：（）
Ⅰ、在船舶定線制水域內(nèi)，除特殊情況外，所有船舶均應(yīng)按指定的航路、規(guī)定的航行方法駕駛船舶
Ⅱ、按船舶定線制規(guī)定航行的船舶在所負(fù)的避讓責(zé)任和義務(wù)中享有優(yōu)先權(quán)
Ⅲ、不按船舶定線制規(guī)定航行的船舶一旦與按定線制規(guī)定航行的船舶構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)，則應(yīng)給按定線制規(guī)定航行的船舶讓路