單項(xiàng)選擇題船舶在使用投木塊法測(cè)定沖程時(shí),其沖程大小表示:()

A.對(duì)地移動(dòng)的距離
B.對(duì)水移動(dòng)的距離
C.既是對(duì)地移動(dòng)的距離也是對(duì)水移動(dòng)的距離
D.既不是對(duì)地移動(dòng)的距離也不是對(duì)水移動(dòng)的距離


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1.單項(xiàng)選擇題主機(jī)停車后,原勻速前進(jìn)的船舶將:()

A.逐漸降速為零
B.開(kāi)始時(shí)降速較快,而后下降率變低,至終速為零
C.開(kāi)始時(shí)降速較慢,而后降得較快
D.勻速降速到零為止

2.單項(xiàng)選擇題航行中的船舶停車后,速度的變化是:()

A.初期下降快
B.中期下降快
C.末期下降快
D.各個(gè)時(shí)期一致

3.單項(xiàng)選擇題在停車沖程的估算中,停車沖程與:()

A.排水量、船速成正比
B.排水量的平方、船速成反比
C.船速的平方、排水量成正比
D.排水量、船速成反比

4.單項(xiàng)選擇題船停車后的停船距離(沖程)的定義是船在前進(jìn)中下令停止主機(jī)至:()

A.船對(duì)水停住移動(dòng)時(shí)的對(duì)水滑行距離
B.船對(duì)地停住移動(dòng)時(shí)的對(duì)水滑行距離
C.船對(duì)水停住移動(dòng)時(shí)的對(duì)地滑行距離
D.船對(duì)地停住移動(dòng)時(shí)的對(duì)地滑行距離

5.單項(xiàng)選擇題船停車后的停船距離(沖程)的定義是:()

A.船在前進(jìn)中停止主機(jī)至船對(duì)水停住移動(dòng)的對(duì)水滑行距離
B.船在前進(jìn)中停止主機(jī)至船對(duì)地停住移動(dòng)的對(duì)地滑行距離
C.船在前進(jìn)中下令停止主機(jī)至船對(duì)水停住移動(dòng)的對(duì)水滑行距離
D.船在前進(jìn)中下令停止主機(jī)至船對(duì)地停住移動(dòng)的對(duì)地滑行距離

最新試題

尾傾船的特點(diǎn)是:()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

航向穩(wěn)定性好的船舶在()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

肥大型船在駛向停泊地的過(guò)程中,停車以后,雖然還有相當(dāng)大的余速,但舵效很差,這是因?yàn)橄铝心捻?xiàng)的影響使舵力減小的緣故:()Ⅰ、排出流消失Ⅱ、吸入流消失Ⅲ、伴流較大

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

航進(jìn)中的船舶舵力受到伴流和螺旋槳排出流的影響,它是:()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

螺旋試驗(yàn)結(jié)果舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對(duì)應(yīng)的環(huán)形,則關(guān)于船舶航向穩(wěn)定性與該環(huán)形的關(guān)系,下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是:()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

逆螺旋試驗(yàn)結(jié)果舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對(duì)應(yīng)S形曲線,則船舶航向穩(wěn)定性與該S形曲線的關(guān)系是:()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

不具有航向穩(wěn)定性的船舶,其螺旋試驗(yàn)結(jié)果為:()Ⅰ、舵角與角速度曲線呈單值對(duì)應(yīng)關(guān)系Ⅱ、舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對(duì)應(yīng)的環(huán)形Ⅲ、舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對(duì)應(yīng)的環(huán)形,且航向穩(wěn)定性越差,環(huán)高越大

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

螺旋試驗(yàn)和逆螺旋試驗(yàn)的根本目的在于:()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

逆螺旋試驗(yàn)結(jié)果舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對(duì)應(yīng)S形曲線,則表示船舶:()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

當(dāng)干擾過(guò)去以后,在不用舵糾正的情況下,船一直偏下去的性能,我們稱其為:()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題