A.船速越低橫向力越明顯
B.右旋螺旋槳單車船正車時，該力推首向右
C.倒車橫向力比正車時大
D.當(dāng)h＜（0.65～0.75）D時，橫向力明顯增大（h－沉深D－螺旋槳直徑）
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A.左；左
B.右；右
C.左；右
D.右；左
A.當(dāng)h＜（0.65～0.75）D時，橫向力明顯增大（h：槳軸到水面的高度；D：螺旋槳直徑）
B.船速越高，橫向力越明顯
C.右旋螺旋槳正車時，橫向力推尾向左
D.正車橫向力要比倒車時大
關(guān)于螺旋槳橫向效應(yīng)說法正確的是：（）
Ⅰ、右旋單車船倒車時沉深橫向力使船首左轉(zhuǎn)
Ⅱ、右旋單車船倒車時排出流橫向力使船尾右轉(zhuǎn)
Ⅲ、右旋單車船倒車時沉深與排出流兩橫向力均使船首左轉(zhuǎn)
Ⅳ、單車船無論左旋槳還是右旋槳，前進中正車、倒車伴流橫向力均與螺旋槳旋轉(zhuǎn)方向相反
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
B.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅳ
A.60－90s
B.90－120s
C.120－180s
D.180－240s
A.蒸汽機船
B.內(nèi)燃機船
C.汽輪機船
D.蒸汽機船與汽輪機船
最新試題
航向穩(wěn)定的船舶的逆螺旋試驗結(jié)果與螺旋試驗結(jié)果相比較：（）Ⅰ、形式相同 Ⅱ、逆螺旋試驗結(jié)果結(jié)果不夠準(zhǔn)確 Ⅲ、螺旋試驗結(jié)果有多值對應(yīng)環(huán)，逆螺旋試驗結(jié)果沒有
航進中的船舶舵力受到伴流和螺旋槳排出流的影響，它是：（）
船舶的航向穩(wěn)定性可通過下列哪些試驗來判別？（）
船舶航向穩(wěn)定性是指（）
空船航行時，舵面有一部分可能會露出水面，若航速較高，就會出現(xiàn)舵力下降.這是主要因為發(fā)生了：（）
當(dāng)干擾過去以后，在不用舵糾正的情況下，船一直偏下去的性能，我們稱其為：（）
超大型船的操縱性一般具有（）特征。
螺旋試驗結(jié)果舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對應(yīng)的環(huán)形，則表示船舶：（）
船舶航向穩(wěn)定性與船體水線下側(cè)投影面積的形狀的關(guān)系是：（）
螺旋試驗結(jié)果舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對應(yīng)的環(huán)形，則關(guān)于船舶航向穩(wěn)定性與該環(huán)形的關(guān)系，下列說法錯誤的是：（）