雙推進器船舶在運河中行駛時發(fā)生偏轉(zhuǎn)時,可采取制止偏轉(zhuǎn)的措施是:()
Ⅰ、可將偏轉(zhuǎn)方向一舷的車加速
Ⅱ、可將偏轉(zhuǎn)另一舷的車停車
Ⅲ、可將偏轉(zhuǎn)方向一舷的車停車
Ⅳ、可將偏轉(zhuǎn)另一舷的車倒車
A.僅Ⅰ、Ⅱ?qū)?br />
B.僅Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ對
C.僅Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ對
D.僅Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ對
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右旋單車的船舶從全速前進改為全速倒車的開始階段,其尾的擺動方向的陳述,下列哪項正確?()
Ⅰ、正舵時,方向視具體情況而定Ⅱ、左滿舵時,尾擺向右方Ⅲ、右滿舵時,尾擺向左方
A.Ⅰ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅲ
右旋單車的船舶從全速前進改為全速倒車的最后階段,其船首偏轉(zhuǎn)方向的說法,下列哪項不正確?()
Ⅰ、正舵時,方向視具體情況而定Ⅱ、左滿舵時,偏向左Ⅲ、無論操左、右滿舵時,均偏向左
A.Ⅰ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅲ
右旋單車的船舶從全速前進改為全速倒車的最后階段,其船尾的偏轉(zhuǎn)方向的說法,下列哪項不正確?()Ⅰ、正舵時,尾向左偏Ⅱ、左滿舵時,尾擺向右方Ⅲ、右滿舵時,尾擺向右方
A.Ⅰ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅲ
A.左;有效
B.左;無效
C.右;有效
D.右;無效
A.左;有效
B.左;無效
C.右;有效
D.右;無效
最新試題
船舶航向穩(wěn)定性與船體水線下側(cè)投影面積的形狀的關(guān)系是:()
超大型船的操縱性一般具有()特征。
船舶因受外力而轉(zhuǎn)頭,當(dāng)撤去外力操正舵,船舶仍可穩(wěn)定于新航向的性質(zhì)為:()
船舶航向穩(wěn)定性與其長寬比L/B和方型系數(shù)有關(guān):()
逆螺旋試驗與螺旋試驗相比較,其優(yōu)點是:()Ⅰ、節(jié)省時間Ⅱ、容易進行Ⅲ、結(jié)果比較準(zhǔn)確Ⅳ、需要角速度陀螺儀
船舶的航向穩(wěn)定性將因哪項因素不同而不同:()Ⅰ、排水量、船型Ⅱ、船速、轉(zhuǎn)速Ⅲ、受限水域的影響
直航船舶受到干擾而偏離直線運動,當(dāng)干擾過去以后,在不用舵糾正的情況下,船舶不能恢復(fù)直線運動,我們稱其()
肥大型船在駛向停泊地的過程中,停車以后,雖然還有相當(dāng)大的余速,但舵效很差,這是因為下列哪項的影響使舵力減小的緣故:()Ⅰ、排出流消失Ⅱ、吸入流消失Ⅲ、伴流較大
螺旋試驗結(jié)果舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對應(yīng)的環(huán)形,則關(guān)于船舶航向穩(wěn)定性與該環(huán)形的關(guān)系,下列說法錯誤的是:()
逆螺旋試驗結(jié)果舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對應(yīng)S形曲線,則表示船舶:()