A.轉(zhuǎn)心處
B.重心處
C.船尾端
D.船中處
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A.船首端的橫移速度最大
B.船尾端的橫移速度最大
C.重心處的橫移速度最大
D.首尾線上不同點(diǎn)的橫移速度一樣大
A.尾向施舵相反一側(cè)偏得多
B.首向施舵一側(cè)偏得多
C.尾向施舵一側(cè)偏得多
D.首向施舵一側(cè)，尾向施舵相反一側(cè)偏得一樣多
A.新航向距離
B.最大橫距
C.倒車(chē)停船沖程
D.旋回初徑
A.排水量
B.縱傾
C.水深
D.風(fēng)浪和流
船舶旋回中，會(huì)出現(xiàn)減速現(xiàn)象，這是因?yàn)椋海ǎ?br /> Ⅰ、船體斜航時(shí)，阻力增加Ⅱ、舵阻力增加Ⅲ、推進(jìn)器效率降低
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
最新試題
船舶航向穩(wěn)定性是指（）
航向穩(wěn)定性好的船舶，其螺旋試驗(yàn)結(jié)果表現(xiàn)為：（）
逆螺旋試驗(yàn)與螺旋試驗(yàn)相比較，其優(yōu)點(diǎn)是：（）Ⅰ、節(jié)省時(shí)間Ⅱ、容易進(jìn)行Ⅲ、結(jié)果比較準(zhǔn)確Ⅳ、需要角速度陀螺儀
船舶航向穩(wěn)定性與船體水下側(cè)面積形狀和縱傾情況有關(guān)（）
不具有航向穩(wěn)定性的船舶，其逆螺旋試驗(yàn)結(jié)果為：（）Ⅰ、舵角與角速度曲線呈單值對(duì)應(yīng)關(guān)系Ⅱ、舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對(duì)應(yīng)S形曲線Ⅲ、舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對(duì)應(yīng)的S形曲線，且航向穩(wěn)定性越差，S形高度越大
航向穩(wěn)定的船舶的逆螺旋試驗(yàn)結(jié)果與螺旋試驗(yàn)結(jié)果相比較：（）Ⅰ、形式相同 Ⅱ、逆螺旋試驗(yàn)結(jié)果結(jié)果不夠準(zhǔn)確 Ⅲ、螺旋試驗(yàn)結(jié)果有多值對(duì)應(yīng)環(huán)，逆螺旋試驗(yàn)結(jié)果沒(méi)有
船舶首傾越大，水中船體側(cè)面積在首分布越多，則：（）
尾傾船的特點(diǎn)是：（）
超大型船的操縱性一般具有（）特征。
船因受外力而轉(zhuǎn)頭，當(dāng)外力消失后操正舵可穩(wěn)定于新航向，則該船具有