A.航向轉(zhuǎn)過(guò)90度時(shí),船舶重心所移動(dòng)的橫向距離
B.航向轉(zhuǎn)過(guò)90度時(shí),船舶轉(zhuǎn)心所移動(dòng)的橫向距離
C.航向轉(zhuǎn)過(guò)180度時(shí),船舶重心所移動(dòng)的橫向距離
D.航向轉(zhuǎn)過(guò)180度時(shí),船舶轉(zhuǎn)心所移動(dòng)的橫向距離
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A.0.3DT
B.0.5DT
C.0.6DT
D.0.9DT
A.縱距很大、橫距也大
B.縱距大、橫距不大
C.縱距和橫距都小
D.縱距大、橫距小
A.縱距大,橫距也大
B.縱距大,橫距小
C.縱距小,橫距也小
D.縱距小,橫距大
A.在首尾線的各點(diǎn)處具有相同的值
B.在重心G處的值最大
C.在轉(zhuǎn)心P處的值最大
D.以重心G處的首尾面迎流角來(lái)衡量,約為3°~15°
關(guān)于船舶旋回運(yùn)動(dòng)中的漂角,下列說(shuō)法正確的是:()
Ⅰ、船舶首尾線上各處漂角大小不盡相同
Ⅱ、船舶首尾線上各處漂角方向不盡相同
Ⅲ、船舶首尾線上各處漂角大小相同
Ⅳ、船舶首尾線上各處漂角方向相同
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅳ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅲ、Ⅳ
最新試題
航向穩(wěn)定性好的船舶,其螺旋試驗(yàn)結(jié)果表現(xiàn)為:()
船舶的航向穩(wěn)定性將因哪項(xiàng)因素不同而不同:()Ⅰ、排水量、船型Ⅱ、船速、轉(zhuǎn)速Ⅲ、受限水域的影響
目前船舶裝備的航向自動(dòng)舵,它所能保證的是船舶的:()
逆螺旋試驗(yàn)結(jié)果舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對(duì)應(yīng)S形曲線,則船舶航向穩(wěn)定性與該S形曲線的關(guān)系是:()
航向穩(wěn)定性好的船舶在()
船舶首傾越大,水中船體側(cè)面積在首分布越多,則:()
逆螺旋試驗(yàn)與螺旋試驗(yàn)相比較,其優(yōu)點(diǎn)是:()Ⅰ、節(jié)省時(shí)間Ⅱ、容易進(jìn)行Ⅲ、結(jié)果比較準(zhǔn)確Ⅳ、需要角速度陀螺儀
尾傾船的特點(diǎn)是:()
一般船舶斜航時(shí)常表現(xiàn)為:()
空船航行時(shí),舵面有一部分可能會(huì)露出水面,若航速較高,就會(huì)出現(xiàn)舵力下降.這是主要因?yàn)榘l(fā)生了:()