A.立即回至正舵
B.立即操相反的大舵角
C.逐步降速、逐步減小所用舵角
D.立即倒車，盡快將船停住
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船舶旋回縱距與下列哪些因素有關(guān)？（）
Ⅰ、船速Ⅱ、舵角Ⅲ、舵效
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
關(guān)于船舶旋回滯距，下列說法正確的是：（）
Ⅰ、與船舶應舵快慢有關(guān)Ⅱ、航向穩(wěn)定性好的船，滯距就大Ⅲ、與裝載狀態(tài)無關(guān)
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
A.與航速成反比
B.與旋回所用舵角成正比
C.隨操舵時間減小而增大
D.與操舵時間無關(guān)
船舶定常旋回角速度的大小與（）有關(guān)。
Ⅰ、螺旋槳轉(zhuǎn)速Ⅱ、舵角Ⅲ、舵效
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
A.內(nèi)傾期
B.內(nèi)傾結(jié)束向外傾過渡階段
C.外傾穩(wěn)定期
D.降速比例最小時
最新試題
逆螺旋試驗結(jié)果舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對應S形曲線，則船舶航向穩(wěn)定性與該S形曲線的關(guān)系是：（）
船舶航向穩(wěn)定性是指（）
空船航行時，舵面有一部分可能會露出水面，若航速較高，就會出現(xiàn)舵力下降.這是主要因為發(fā)生了：（）
航向穩(wěn)定性好的船舶在（）
不具有航向穩(wěn)定性的船舶，其逆螺旋試驗結(jié)果為：（）Ⅰ、舵角與角速度曲線呈單值對應關(guān)系Ⅱ、舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對應S形曲線Ⅲ、舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對應的S形曲線，且航向穩(wěn)定性越差，S形高度越大
直航船舶受到干擾而偏離直線運動，當干擾過去以后，在不用舵糾正的情況下，船舶不能恢復直線運動，我們稱其（）
不具有航向穩(wěn)定性的船舶，其螺旋試驗結(jié)果為：（）Ⅰ、舵角與角速度曲線呈單值對應關(guān)系Ⅱ、舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對應的環(huán)形Ⅲ、舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對應的環(huán)形，且航向穩(wěn)定性越差，環(huán)高越大
船舶航向穩(wěn)定性與船體水下側(cè)面積形狀和縱傾情況有關(guān)（）
尾傾船的特點是：（）
螺旋試驗結(jié)果舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對應的環(huán)形，則船舶航向穩(wěn)定性與該環(huán)形的關(guān)系是：（）