停車的船舶的風(fēng)中漂移速度，與下列哪些因素有關(guān)？（）
Ⅰ、風(fēng)速Ⅱ、船體水線上下側(cè)面積之比Ⅲ、水深與吃水之比
A.Ⅰ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
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A.空船狀態(tài)（Ba/L•d=1.8）時(shí)，Ⅴy=1/20•Ⅴa；（Ⅴa為風(fēng)速）
B.滿載狀態(tài)（Ba/L•d=0.8）時(shí)，Ⅴy=1/50•Ⅴa
C.空載狀態(tài)（Ba/L•d=1.8）時(shí)，Ⅴy=1/30•Ⅴa
D.空載狀態(tài)（Ba/L•d=0.8）時(shí)，Ⅴy=1/50•Ⅴa
A.與風(fēng)速的平方成正比
B.與船舶水線上下側(cè)面積之比值成正比
C.與風(fēng)速成正比
D.與風(fēng)速平方根成正比
A.航行中的漂移速度Ⅴy＇要比停船時(shí)的漂移速度Ⅴy小
B.航行中的漂移速度Ⅴy＇于停船時(shí)的漂移速度Ⅴy一樣大小
C.航行中的漂移速度Ⅴy＇要比停船時(shí)的漂移速度Ⅴy大
D.航行中的漂移速度Ⅴy＇可能與停船時(shí)的漂移速度Ⅴy方向相反
A.隨船速的提高，航行中的漂移速度顯著減小
B.隨船速的提高，航行中的漂移速度顯著增大
C.航行中的漂移速度與船速無關(guān)
D.航行中的漂移速度隨航速的提高可能改變方向
有關(guān)風(fēng)對(duì)操船的影響，下列敘述正確的是：（）
Ⅰ、船靜止中或船速接近于零時(shí)，船身將趨向與風(fēng)向接近垂直
Ⅱ、船的退速極微時(shí)，其偏轉(zhuǎn)基本與Ⅰ相同
Ⅲ、風(fēng)壓差角的變化規(guī)律與橫向漂移速度的變化規(guī)律相同
Ⅳ、在風(fēng)速、風(fēng)向不變時(shí)，風(fēng)力、風(fēng)力轉(zhuǎn)船力矩與船速無關(guān)
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
最新試題
波蕩現(xiàn)象是指處于他船航行波當(dāng)中的船舶，因其處于波的不同位置而受到的（）作用。
船舶以極近距離駛過系泊船時(shí)，受駛過船的作用以及發(fā)散波被岸壁反射后對(duì)船體的作用，系泊船會(huì)產(chǎn)生：（）Ⅰ、首搖Ⅱ、橫搖Ⅲ、縱搖
船舶以極近距離駛過系泊船時(shí)，受駛過船的作用以及發(fā)散波被岸壁反射后對(duì)船體的作用，系泊船會(huì)產(chǎn)生：（）Ⅰ、縱蕩Ⅱ、橫蕩Ⅲ、垂蕩
請(qǐng)問關(guān)于處在他船興波中的船舶的轉(zhuǎn)頭作用，下述哪項(xiàng)不正確？（）
馬六甲海峽、新加坡海峽對(duì)過境的ⅤLCC（DW大于15萬噸的油輪）規(guī)定的最小富裕水深為：（）
系泊船受駛過船的作用以及發(fā)散波被岸壁反射后對(duì)船體的作用，會(huì)產(chǎn)生首搖、橫搖、縱搖、縱蕩、橫蕩、垂蕩，為減輕這種不利影響，下列說法不正確的是：（）
關(guān)于處在他船興波中的船舶的轉(zhuǎn)頭作用，請(qǐng)問下述哪項(xiàng)不正確？
海圖水深測量誤差范圍的國際標(biāo)準(zhǔn)，水深在20～100米時(shí)，其允許誤差：（）
在狹水道大船近距離追越小船，當(dāng)大船首平小船尾時(shí)，受排斥力和吸引力作用，易發(fā)生的碰撞事故是：（）
一大船從小船左舷追越，當(dāng)大船首平小船尾時(shí)，小船易發(fā)生：（）