A.為保向而需采用的壓舵角將增大
B.為保向而需采用的壓舵角將減小
C.為保向而需采用的壓舵角是增加還是減小,應視風的來向而定
D.為保向而需采用的壓舵角是增加還是減小,應視風速的大小而定
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風對船舶保向航行的影響是:()
Ⅰ、正橫附近來風時最易于保向Ⅱ、斜逆風較斜順風易于保向Ⅲ、風速與船速之比升高時保向性將變差
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
A.風來自正橫附近時容易保向
B.風來自船首容易保向
C.風來自船尾容易保向
D.風舷角為60度~120度時最易保向
船舶斜頂風較斜順風航行易于保向的原因是:()
Ⅰ、船舶斜頂風航行時,風力轉船力矩與水動力轉船力矩相抵,偏轉的趨勢較小
Ⅱ、船舶斜順風航行時,風力轉船力矩與水動力轉船力矩相一致,偏轉的趨勢較強
Ⅲ、船舶斜頂風航行時,風力轉船力矩較斜順風航行時小,偏轉的趨勢較小
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
A.上風舵
B.下風舵
C.正舵
D.壓上風舵還是下風舵取決于舵力大小
強風中船舶保向性,總的來說是:()
Ⅰ、隨風速的提高而提高Ⅱ、隨船速的提高而降低Ⅲ、隨所操舵角的增大而提高Ⅳ、與船速無關
A.Ⅲ
B.Ⅲ、Ⅳ
C.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
最新試題
系泊船受駛過船的作用以及發(fā)散波被岸壁反射后對船體的作用,會產(chǎn)生首搖、橫搖、縱搖、縱蕩、橫蕩、垂蕩,為減輕這種不利影響,下列說法不正確的是:()
兩船并航,有關影響船間作用力的大小的因素,下列說法正確的是:()Ⅰ、兩船的船速越高,船間作用力越大Ⅱ、兩船的速度差越小,船間作用力的作用時間越長,船間作用的影響越大Ⅲ、兩船的尺度或排水量越小,船間作用越大Ⅳ、小船受到的船間作用的影響大
在狹水道大船近距離追越小船,當大船首平小船尾時,受排斥力和吸引力作用,易發(fā)生的碰撞事故是:()
船舶以極近距離駛過系泊船時,受駛過船的作用以及發(fā)散波被岸壁反射后對船體的作用,系泊船會產(chǎn)生:()Ⅰ、首搖、橫搖Ⅱ、橫蕩、垂蕩Ⅲ、縱蕩、縱搖
在狹水道追越時,為減輕船間效應的影響,下列說法正確的是:()
關于兩船間的船間作用,下述何者正確?()Ⅰ、兩船船速相差越大,兩船的船間作用越大Ⅱ、兩船航向相反時,船舶所受的船間作用影響較大Ⅲ、大小船同向航行,小船所受影響比大船所受的影響大
系泊船受駛過船的作用以及發(fā)散波被岸壁反射后對船體的作用,會產(chǎn)生首搖、橫搖、縱搖、縱蕩、橫蕩、垂蕩,其中幅度較大且對船舶影響最大的是:()
一大船從小船左舷追越,當大船首平小船尾時,小船易發(fā)生:()
船間的吸引與排斥現(xiàn)象是由于航進中船舶首尾水位升高、壓力(),從而給附近他船以()作用,而船中水位下降、壓力(),則給他船以()作用。
在狹水道中大船進距離追越小船時,如果在追越中出現(xiàn)明顯的船間效應而致有碰撞危險,下列說法正確的是:()