船舶在淺水域航行時,確定富余水深應(yīng)考慮的因素包括:()
Ⅰ、船體下沉和縱傾變化Ⅱ、船體在波浪中的搖蕩Ⅲ、海圖水深精度
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
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A.需向海底較高一舷壓舵才能保向
B.需向海底較低一舷壓舵才能保向
C.與海底平坦水域并無不同,正常操縱即可
D.將出現(xiàn)航向左右偏擺不定的局面
有關(guān)岸吸岸推現(xiàn)象,下述不正確的是:()
Ⅰ、越靠近航道中央線航行,岸吸岸推現(xiàn)象越激烈
Ⅱ、水深越淺,航道越窄,岸推岸吸現(xiàn)象越激烈
Ⅲ、船速越高,船型越肥大,岸吸岸推現(xiàn)象越激烈
A.Ⅰ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
靠近岸壁航行時,船舶將受到岸吸力與岸推力矩作用,為保持船舶沿岸壁航行:()
Ⅰ、需向內(nèi)舷(靠近岸壁一舷)壓舵
Ⅱ、需向外舷壓舵
Ⅲ、當(dāng)壓舵角高于15度仍不足以保向,即應(yīng)加大離岸距離
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
A.淺水一側(cè)偏轉(zhuǎn)
B.左側(cè)偏轉(zhuǎn)
C.深水一側(cè)偏轉(zhuǎn)
D.右側(cè)偏轉(zhuǎn)
A.船首轉(zhuǎn)向淺水,同時船舶向淺水側(cè)靠近的
B.船首轉(zhuǎn)向淺水,同時船舶向深水側(cè)靠近的
C.船首轉(zhuǎn)向深水,同時船舶向淺水側(cè)靠近的
D.船首轉(zhuǎn)向深水,同時船舶向深水側(cè)靠近的
最新試題
某船長為L,當(dāng)縱搖角為Ψ時,縱搖所造成的吃水增加量可由下列哪個算式概算?()
系泊船受駛過船的作用以及發(fā)散波被岸壁反射后對船體的作用,會產(chǎn)生首搖、橫搖、縱搖、縱蕩、橫蕩、垂蕩,其中幅度較大且對船舶影響最大的是:()
在狹水道追越時,為減輕船間效應(yīng)的影響,下列說法正確的是:()
系泊船受駛過船的作用以及發(fā)散波被岸壁反射后對船體的作用,會產(chǎn)生首搖、橫搖、縱搖、縱蕩、橫蕩、垂蕩,為減輕這種不利影響,下列說法不正確的是:()
船舶以極近距離駛過系泊船時,為減輕對系泊船的不利影響,下列說法正確的是:()
船舶以極近距離駛過系泊船時,受駛過船的作用以及發(fā)散波被岸壁反射后對船體的作用,系泊船會產(chǎn)生:()Ⅰ、縱蕩Ⅱ、橫蕩Ⅲ、垂蕩
波蕩現(xiàn)象是指處于他船航行波當(dāng)中的船舶,因其處于波的不同位置而受到的()作用。
會開始直接產(chǎn)生船吸作用的兩船間距是:()
系泊船受駛過船的作用以及發(fā)散波被岸壁反射后對船體的作用,會產(chǎn)生首搖、橫搖、縱搖、縱蕩、橫蕩、垂蕩,其中對系泊船影響最大的是(),結(jié)果是可能造成()等問題。
馬六甲海峽、新加坡海峽對過境的吃水大于15m的深吃水船舶規(guī)定的最小富余水深為:()