當(dāng)船舶整船裝運高密度干散貨而無有關(guān)資料時，為防止船舶強度受損，每個貨艙的貨物裝載最大重量Pmax應(yīng)滿足（）要求。
（S.F為散貨積載因數(shù)；ds為船舶夏季滿載吃水；l為艙長；b為艙寬）
A．Pmax＝1.1lbdS
B．Pmax＝0.9lbdS
C．Pmax＝1.1S.FdS
D．Pmax＝0.9S.FdS
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A．大；高；少；有
B．??；高；多；無
C．小；高；少；無
D．大；低；少；有
A．30ºC
B．35ºC
C．45ºC
D．55ºC
A．貨物類別
B．貨物名稱
C．聯(lián)合國編號
D．B或C
A．IBC Code
B．IMDG Code
C．BCH Code
D．以上都不對
A．設(shè)有舷側(cè)底邊水艙
B．單甲板
C．雙層底較高
D．艙壁底邊呈斜面形
A．低于
B．等于
C．高于
D．關(guān)系不定
A．70%
B．95%
C．90%
D．視不同測試儀器而定
A．貨物表面壓包
B．降低含水量
C．避開海況惡劣區(qū)域航行
D．以上都是
A．隔離1
B．隔離2
C．隔離3
D．隔離4
A．客船
B．液化氣船
C．油船
D．固體散貨船
最新試題
專用礦石船的貨艙與專用散糧船的貨艙比較，其主要區(qū)別有（）。
對礦石專用船的結(jié)構(gòu)特點，下述說法錯誤的是（）。
固體散裝貨船采用尾機型的主要目的是（）。
《BC規(guī)則》中固體散貨索引表是以（）為索引。
《BC規(guī)則》是指（）。
具有化學(xué)危險的固體散貨之間的隔離類別中不包括（）。
含水量超過適運水分限的易流態(tài)化貨物可用（）運輸。
具有化學(xué)危險的固體散貨之間的最高隔離類別為（）。
根據(jù)《BC規(guī)則》，對于積載因數(shù)小于0.56m3/t的貨物，其最大裝艙深度與（）有關(guān)。
礦石專用船的貨艙容積（），雙層底壓載艙較（），貨艙橫艙壁（），船上（）裝卸設(shè)備。