一般船舶在靠泊操縱時，有關(guān)控制抵泊余速的操作哪一種說法明顯是不正確？

萬噸輪滿載，在無風流右舷靠碼頭時，一般約在距泊位（）海里左右停車淌航。

并靠系浮船時，應(yīng)先帶：（）

靠泊時一般在船首應(yīng)先帶首纜，而后帶首倒纜及橫纜，其理由：（）Ⅰ、穩(wěn)住船身，以免由于頂流，頂風使船后退；Ⅱ、在拖錨制動靠泊時，以免錨鏈作用而使船身后縮；Ⅲ、由于船身尚在前進時，若先帶首倒纜，當?shù)估|吃力后，其橫向分力將使船首過快壓攏碼頭而受損

靜水港空船吹開風靠碼頭，控制抵泊余速及橫距比正常情況下要：

在實際操縱中超大型船舶的入泊速度應(yīng)控制在（）米/秒之內(nèi)。

頂流拖首協(xié)助大船進行首離時，除留后倒纜外，尾纜應(yīng)：（）

關(guān)于系泊用纜中各纜的作用，下列說法正確的是：（）Ⅰ、首纜的作用是穩(wěn)住船身，以免由于頂流、頂風使船后退Ⅱ、首纜和首倒纜同時應(yīng)用可以代替首橫纜的作用Ⅲ、首橫纜的作用主要是防止船首受風、尤其是開風作用離開碼頭，對首尾方向的外力不起作用

首倒纜或前倒纜的作用是：（）Ⅰ、防止船舶前移Ⅱ、防止船首向外偏轉(zhuǎn)Ⅲ、防止船舶后移

以風的影響為主的靜水港內(nèi)，一般情況下（）為宜，并保持（）風舷角為宜。