針對企業(yè)對物流管理社會化的需求，發(fā)展公路、鐵路、水運(yùn)、管道和航空的聯(lián)運(yùn)開展（）、（）建立集約化的倉儲等物資流通中心，（）成為交通運(yùn)輸行業(yè)的主要方向。

軌道機(jī)車車輛制造主要包括（）的生產(chǎn)。

生產(chǎn)和消費(fèi)的逆向分布，形成了我國煤炭（）（）的總體流向和以（）基地為校心，向周邊放射狀分布的煤運(yùn)總體布局。

原材料工業(yè)一般包括：（）、（）、（）、（）等，它們對于保障國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)、穩(wěn)定、協(xié)調(diào)的發(fā)展具有重要意義。

我國的六個經(jīng)濟(jì)特區(qū)分別是（）。

我國糧食運(yùn)輸?shù)幕玖飨蚴牵ǎǎ?/p>

國際大洋航線是指貫通一個或數(shù)個大洋的航線，它包括太平洋航線、（）、印度洋航線、北冰洋航線以及通過（）或蘇伊士運(yùn)河的航線等。

公路交通具有（）的特點(diǎn)，是整個交通運(yùn)輸體系的基礎(chǔ)，既具有（）功能，又具有（）功能，鐵路、民航、水運(yùn)都要依靠公路為其。

（）是海灣地區(qū)的門戶，是印度洋進(jìn)出波斯灣的咽喉地帶，具有十分重要的戰(zhàn)略意義和交通價值。

在我國現(xiàn)有的內(nèi)河航運(yùn)中，起重要作用的是“三江兩河”，即長江、（）、黑龍江、（）和（）其中又以長江水系最為重要。