A.20
B.25
C.35
D.40
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A.0.25;
B.0.2;
C.0.15;
D.0.15和45ft/fy中較大值
A.80、150;
B.75、200;
C.70、200;
D.65、150
A.綁扎、25;
B.綁扎、28;
C.焊接、28;
D.套筒、25
A.20;
B.30;
C.40;
D.50
A.fc、fs;
B.fck、fyk;
C.fck、fstk;
D.fck、fpy
最新試題
以下屬于懸臂支架埋件系統(tǒng)組成部分的是()。
下列方法中對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)的水平施工縫處理較為困難的是()。
在硬巖中,利用自身支撐機(jī)構(gòu)撐緊洞壁以承受向前推進(jìn)的反作用力及反扭矩的全斷面巖石掘進(jìn)機(jī),屬于()TBM。
由于地下空間的開(kāi)發(fā)利用日益增多,在盾構(gòu)接近施工時(shí),必須考慮控制影響區(qū)域的()。
利用巖石抗彎、抗剪強(qiáng)度低的特點(diǎn),靠銑削與彎斷破碎巖體的TBM屬于()。
二次襯砌施工完成后應(yīng)進(jìn)行二次襯砌背后回填注漿施工,注漿應(yīng)密實(shí),針對(duì)襯砌背后可能會(huì)存在的空洞,可以采用()進(jìn)行檢測(cè)。
關(guān)于地鐵車(chē)站結(jié)構(gòu)施工說(shuō)法,正確的有()。
基槽土方開(kāi)挖坑底穩(wěn)定控制措施有()。
明挖基坑土方開(kāi)挖應(yīng)與內(nèi)支撐施工配合,基坑土方挖至其設(shè)計(jì)文件規(guī)定的位置下()m時(shí),應(yīng)進(jìn)行內(nèi)支撐施工。
采用TBM法隧道掘進(jìn)時(shí),始發(fā)導(dǎo)軌的位置由()確定。