A.水利部門;
B.硬件廠商;
C.河道管理處;
D.環(huán)保部門。
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A.共享經濟
B.政府招標采購
C.擺攤銷售
D.PPP
A.區(qū)域限制;
B.定向訪問;
C.VPDN;
D.內容計費。
A.前向流量池;
B.后向流量池;
C.定向流量池;
D.非定向流量池。
A.賬號密碼免校驗
B.APN自動糾錯
C.公網訪問限制
D.關閉eHRPD
A.定向語音
B.iVPN綜合虛擬網
C.VPDN業(yè)務
D.區(qū)域限制訪問業(yè)務、定向訪問限制業(yè)務、機卡綁定業(yè)務、智能短信業(yè)務、內容計費業(yè)務
最新試題
下列屬于物聯網技術發(fā)展趨勢的是()
驅動程序完成網卡接收和發(fā)送數據包的復雜處理過程。
模擬傳感器有幾種輸出形式()
應用軟件是直接面向射頻識別應用的最終用戶的人機交互界面。
共享帶寬方式就是運營商會默認地為每個局域網提供一定的帶寬資源,然后局域網內的用戶去共享這些帶寬,此方式可以降低運營成本,收費相對低廉。
無源標簽的電能由它內部自帶的電池提供,電量充足時,信號的傳輸距離遠,但隨著電量的消耗,傳輸距離會受到嚴重影響。有源標簽可應用于對傳輸距離要求較高的場合。
智能交通領域的主流無線通信技術標準包括()
除金屬材料外,高頻頻率的波長可以穿過大多數的材料,但是往往會降低讀取距離。該頻段在全球都得到了認可,沒有任何特殊的限制,能夠產生相對均勻的讀寫區(qū)域。
在智慧交通中,磁頻感知技術的主要設備有環(huán)形線圈傳感器和()
對一個射頻識別系統(tǒng)來說,它的工作頻率是指讀寫器通過天線發(fā)送、接收并識讀的電子標簽信號頻率范圍。