已擁有27年輝煌歷史的新加坡樟宜國際機(jī)場(chǎng)在2006年被評(píng)為世界最佳機(jī)場(chǎng),多年以來,它一直都是亞洲最繁忙的航空樞紐,接納了80多家航空公司,每周的經(jīng)營業(yè)務(wù)包括飛往50多個(gè)國家、180多個(gè)城市的4000多班次的航班,當(dāng)年,有差不多4400萬進(jìn)出港客流——這個(gè)數(shù)字幾乎是新加坡人口的11倍。它的主要競爭優(yōu)勢(shì)在于經(jīng)營效率、便利措施、環(huán)境格調(diào)、與顧客的親和力以及成本效益。然而,近幾年來,隨著諸如曼谷素旺那普國際機(jī)場(chǎng)和迪拜國際機(jī)場(chǎng)的崛起,樟宜機(jī)場(chǎng)開始面臨新的挑戰(zhàn),那就是要保住其領(lǐng)先地位,為此,樟宜機(jī)場(chǎng)進(jìn)行了大量投入。
當(dāng)吉隆坡國際機(jī)場(chǎng)于2006年3月率先為折扣承運(yùn)人開放航空客運(yùn)大樓之后,樟宜機(jī)場(chǎng)對(duì)此變化作出了迅速的反應(yīng)。吉隆坡國際機(jī)場(chǎng)花了1.08億林吉特(約合2920萬新加坡元)新建了一個(gè)每年能接納100萬位乘客的機(jī)場(chǎng)大樓,樟宜機(jī)場(chǎng)在3天后就加入了這場(chǎng)競賽,對(duì)外公布了它對(duì)新機(jī)場(chǎng)大樓的預(yù)算,并將之描述為“為適應(yīng)廉價(jià)航空公司的經(jīng)營模式而建造”。
為了對(duì)抗來自曼谷和迪拜的激烈競爭,樟宜機(jī)場(chǎng)對(duì)已經(jīng)有16年歷史的2號(hào)航空集散站進(jìn)行了翻新整修,旨在為乘客提供更好的體驗(yàn)和全新的感覺。改革并沒有就此中止,經(jīng)過整修后,已服役25年的1號(hào)航空集散站將能夠接受空客航空公司的巨無霸A-380噴氣式客機(jī),而新航將是首家飛行的航空公司。
花了17.5億新加坡元(11億美元)建造的新加坡第3航空站于2008年開始營運(yùn),增加了2000萬位乘客的吞吐量,達(dá)到6400萬人。新建成的樟宜機(jī)場(chǎng)將擁有28座旅客登機(jī)橋——其中有8座是專門為象空客航空公司A-380那樣的新一代大型雙層客機(jī)所設(shè)計(jì)的。
為了保持在成本上所具有的競爭力,新加坡民航局伸出了援助之手,使所有經(jīng)過樟宜機(jī)場(chǎng)的航空公司都能夠保持低成本。飛往新加坡的航空公司可以在機(jī)場(chǎng)使用費(fèi)、辦公室和倉庫的租用費(fèi)上享受15%的折扣。新加坡民航局局長黃文亮說:“我們充分意識(shí)到,航空業(yè)目前的營運(yùn)環(huán)境十分艱難、充滿挑戰(zhàn),特別是因?yàn)閯?chuàng)紀(jì)錄的燃油價(jià)格壓制了利潤的產(chǎn)出。”在這段艱難的時(shí)期,新加坡還專門設(shè)立了一些基金,以促進(jìn)機(jī)場(chǎng)與航空公司的伙伴關(guān)系,吸引更多的承運(yùn)商飛往樟宜機(jī)場(chǎng)。
為了吸引更多的空運(yùn)業(yè)務(wù),在與其他國家進(jìn)行航空對(duì)話中,新加坡還大力擁護(hù)航空業(yè)的自由化。現(xiàn)在,它正與馬來西亞就開放新加坡—吉隆坡航線事項(xiàng),以及與印度尼西亞就讓國外廉價(jià)承運(yùn)人進(jìn)入事項(xiàng)進(jìn)行磋商。
在貨物裝卸方面,在樟宜機(jī)場(chǎng)的一家瑞士機(jī)場(chǎng)營運(yùn)公司——瑞士空港公司——創(chuàng)建了一種新型的倉庫,每年能夠處理25萬噸的貨物,該設(shè)施將使樟宜機(jī)場(chǎng)的貨物裝卸能力提升至300萬噸。
為了在競爭中保持領(lǐng)先地位,樟宜機(jī)場(chǎng)付出了努力:從不斷進(jìn)行升級(jí)以改善現(xiàn)有設(shè)施,推出新的特色項(xiàng)目并展現(xiàn)新的面貌,一直到高度重視經(jīng)營效率和顧客服務(wù)標(biāo)準(zhǔn),新餐館和新商場(chǎng)不斷涌現(xiàn)。幾乎沒有任何機(jī)場(chǎng)采取過像樟宜機(jī)場(chǎng)組織的那些聲勢(shì)浩大的活動(dòng)。業(yè)內(nèi)人士預(yù)期樟宜機(jī)場(chǎng)今年甚至?xí)龅酶谩?/p>
針對(duì)主要競爭對(duì)手,樟宜國際機(jī)場(chǎng)采取的競爭策略有哪些?
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如果消費(fèi)者在向親友尋求相關(guān)品牌或產(chǎn)品的知識(shí)和使用經(jīng)驗(yàn)后,才決定購買該產(chǎn)品,則是受到參照群體的()影響。
技術(shù)性復(fù)雜,需要安裝及維修服務(wù)的產(chǎn)品可以采用下列()銷售方式。
下列對(duì)于競爭戰(zhàn)略的描述何者有誤?()
當(dāng)消費(fèi)者的參與程度不高,產(chǎn)品品牌之間的差異程度也不明顯時(shí),消費(fèi)者比較可能采?。ǎ?。
在消費(fèi)品市場(chǎng)測(cè)試中,公司試圖估計(jì)四個(gè)變量,這四個(gè)變量分別是試驗(yàn)、第一次重復(fù)購買、采購和()
許多退休人士覺得自己年輕時(shí)忙于工作,無暇出外旅行,因此退休后就產(chǎn)生了想外出旅游來彌補(bǔ)遺憾的想法。這種補(bǔ)償性消費(fèi)是屬于下列()影響因素。
在戰(zhàn)略計(jì)劃過程中,制定新業(yè)務(wù)計(jì)劃有多種戰(zhàn)略可選擇。其中,下列()項(xiàng)屬于密集增長戰(zhàn)略的一種。
()是指企業(yè)無償提供資金、產(chǎn)品、設(shè)備、設(shè)施和免費(fèi)服務(wù)等形式支持社會(huì)事業(yè)和公益活動(dòng),提升企業(yè)形象的營銷活動(dòng)過程。
()就是確定品牌在客戶心目中的最佳位置,以實(shí)現(xiàn)公司潛在利益的最大化。
企業(yè)從事不同地區(qū)和國家的營銷活動(dòng)時(shí),可能會(huì)受到當(dāng)?shù)氐纳鐣?huì)文化環(huán)境所影響,必須通過相關(guān)調(diào)研來做出適宜的營銷決策。下列()不屬于社會(huì)文化因素。