對(duì)稱型的蘭姆波也叫S型蘭姆波。

縱向裂紋在鋼軌正常條件下，0度探頭探測(cè)中會(huì)發(fā)生失底波或減弱的現(xiàn)象。

板波法檢出靈敏度除取決于儀器工作條件外，還取決于波的形式。

0度探頭發(fā)現(xiàn)的水平裂紋如果長(zhǎng)且表面平整，在熒光屏上會(huì)產(chǎn)生一個(gè)波幅強(qiáng)且探頭位移量較大的水平裂紋回波的顯示。

在B型顯示中，無論不完整螺孔波圖是否出現(xiàn)，只要采用前后37度探頭回波組合顯示方式，即可判斷是傷波還是螺孔波。

螺孔水平裂紋一般都在螺孔的中間部位，所以傷波顯示在螺孔波的中間。

如懷疑為螺孔單側(cè)水平裂紋時(shí)，可將0度探頭橫向移動(dòng)，觀察傷波的變化情況，確定單側(cè)裂紋的具體部位。

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重視37度現(xiàn)場(chǎng)探傷靈敏度的調(diào)節(jié)和修正，當(dāng)軌面銹蝕嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)及進(jìn)修正探傷靈敏度，保證鋼軌不良地段核傷的檢出。

0度探測(cè)到螺孔向上斜裂紋時(shí)，其傾角較小時(shí)，一般表現(xiàn)為底波、螺孔波交替顯示遲緩或螺孔波變細(xì)。