A.高中畢業(yè)
B.中專畢業(yè)
C.大學(xué)專科畢業(yè)
D.大學(xué)本科
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A.3級(jí)>2級(jí)>1級(jí)
B.3級(jí)>1級(jí)>2級(jí)
C.1級(jí)>2級(jí)>3級(jí)
D.1級(jí)>3級(jí)>2級(jí)
A.三級(jí)
B.一級(jí)和二級(jí)
C.二級(jí)和三級(jí)
D.二級(jí)
A.危險(xiǎn)有害因素辯識(shí)
B.危險(xiǎn)與危害程度評(píng)價(jià)
C.風(fēng)險(xiǎn)控制
D.技術(shù)管理
A.取得安全工程類專業(yè)大學(xué)?？茖W(xué)歷證書，從事安全生產(chǎn)相關(guān)工作1以上。
B.取得其他專業(yè)大學(xué)?？茖W(xué)歷證書，從事安全生產(chǎn)相關(guān)工作5年以上，經(jīng)三級(jí)安全評(píng)價(jià)師正規(guī)培訓(xùn)達(dá)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)學(xué)時(shí)數(shù)，并取得結(jié)業(yè)證書。
C.取得安全工程類專業(yè)大學(xué)本科學(xué)歷證書，從事安全生產(chǎn)相關(guān)工作2年以上。
D.取得其他專業(yè)大學(xué)本科學(xué)歷證書，從事安全生產(chǎn)相關(guān)工作3年以上，經(jīng)三級(jí)安全評(píng)價(jià)師正規(guī)培訓(xùn)達(dá)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)學(xué)時(shí)數(shù)，并取得結(jié)業(yè)證書。
A.前期準(zhǔn)備
B.文件檔案管理
C.現(xiàn)場(chǎng)勘查
D.危險(xiǎn)有害因素分析
最新試題
對(duì)于用戶對(duì)評(píng)價(jià)報(bào)告提出的反饋意見，評(píng)價(jià)機(jī)構(gòu)應(yīng)秉著客戶至上的原則，及時(shí)予以修改。
正常生產(chǎn)時(shí)，雙電源的兩回路電源獨(dú)立供電，每回路各帶1/2負(fù)荷。
在軌道交通系統(tǒng)中，列車車速不高，但站間距離短，列車追蹤運(yùn)行的時(shí)間間隔一般為（）分鐘。
港口生產(chǎn)作業(yè)的特點(diǎn)包括（）。
下列選項(xiàng)中，屬于項(xiàng)目信息的集體討論形式的是（）。
故障概率表示在一特定時(shí)間內(nèi)，故障類型所出現(xiàn)的次數(shù)，時(shí)間可以是（）。
運(yùn)用概率危險(xiǎn)評(píng)價(jià)方法，主要是指通過估算事件發(fā)生概率或（）及損失值，可定量表示危險(xiǎn)性大小。
臨界重要度系數(shù)從雙重角度反映基本事件的重要程度，即（）。
定性評(píng)價(jià)方法往往依靠翔實(shí)的數(shù)據(jù)，因此非?？陀^，不存在局限性。
港口安全管理中因人為因素引發(fā)的問題比較突出。