輔助逆變器冷卻裝置主要有自然風(fēng)冷冷卻、強(qiáng)迫風(fēng)冷與水冷三種形式，其中較為常用的為強(qiáng)迫風(fēng)冷，冷卻風(fēng)扇動(dòng)力來自于DC110V輸出。

液路電磁閥安置在冷凝器出口，控制制冷系統(tǒng)管路中液體的通或斷，配合壓縮機(jī)的停開而自動(dòng)接通和切斷液體流通。

當(dāng)乘客觸發(fā)緊急報(bào)警器并接通報(bào)警、車門出現(xiàn)緊急解鎖、客室出現(xiàn)煙火報(bào)警后，監(jiān)視顯示器的視頻畫面將自動(dòng)切換至報(bào)警事件所在車廂與接通報(bào)警器同位側(cè)的攝像機(jī)通道。

單元集中供電車輛當(dāng)有一臺(tái)輔助逆變器故障時(shí)，每輛車的一半負(fù)載自動(dòng)停止工作，只需將故障側(cè)逆變器輸出接觸器切斷，不必設(shè)置擴(kuò)展措施。

當(dāng)輔助電源輸出電流有效值大于400A時(shí)，封鎖IGBT脈沖并斷開主接觸器與預(yù)充電接觸器。

當(dāng)輔助電源系統(tǒng)檢測(cè)到相間輸出電壓有效值偏差大于等于30V時(shí)，封鎖IGBT脈沖并斷開主接觸器與輸出接觸器，直接隔離該臺(tái)輔助電源。

空調(diào)機(jī)組的回風(fēng)口及新風(fēng)口均設(shè)有空氣過濾網(wǎng)，過濾網(wǎng)污染會(huì)使通風(fēng)機(jī)的通風(fēng)量減少，制冷量不足，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致蒸發(fā)器表面的凝結(jié)水被通風(fēng)機(jī)吹入車內(nèi)風(fēng)道，因此必須定期更換和清洗空氣過濾網(wǎng)。

客室空調(diào)通過新風(fēng)閥調(diào)節(jié)新風(fēng)量，并設(shè)有殺菌裝置，保證客室回風(fēng)及新風(fēng)在機(jī)組內(nèi)部有效凈化后輸入到客室。

克諾爾制動(dòng)系統(tǒng)CUBE模塊溢流閥（設(shè)定值為6.7bar），其作用是總風(fēng)壓力過低時(shí)，切斷空簧耗風(fēng)量，優(yōu)先保證制動(dòng)用風(fēng)。

車載蓄電池組在車輛供電系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)刻為應(yīng)急照明、乘客信息系統(tǒng)以及通風(fēng)裝置提供電力，保障旅客安全。