A.客流調(diào)查
B.綜合調(diào)查
C.客流量預(yù)測(cè)
D.客流密度
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A.客流增長(zhǎng)迅速
B.客流波動(dòng)性大
C.客流行程較長(zhǎng)
D.客流分布不均勻
A.1
B.2
C.3
D.4
A.客運(yùn)密度
B.客運(yùn)發(fā)送量
C.客運(yùn)量
D.旅客周轉(zhuǎn)計(jì)劃
A.日常計(jì)劃
B.客流計(jì)劃
C.長(zhǎng)遠(yuǎn)計(jì)劃
D.年度計(jì)劃
A.客流計(jì)劃
B.旅客客流計(jì)劃
C.旅客周轉(zhuǎn)計(jì)劃
D.旅客發(fā)送計(jì)劃
最新試題
簡(jiǎn)述汽車運(yùn)輸成本分析的主要任務(wù)。
（）能較全面反映線路客運(yùn)能力的利用情況和表明鐵路客運(yùn)工作的強(qiáng)度。
按照班車客票的使用規(guī)定，身高超過1.4米的兒童可購(gòu)買兒童半票，供給座位。（）
目前采用的車次代碼方案為：普通旅客快慢車由（）位數(shù)字組成，其他列車由一位字母和1～4位數(shù)字組成。
（）規(guī)定旅客運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展方向、技術(shù)政策、速度、重量及有關(guān)的主要指標(biāo)。
旅客運(yùn)輸計(jì)劃應(yīng)以（）為依據(jù)。
客運(yùn)部門根據(jù)分區(qū)段的旅客流向資料，按（）編制客流圖。
企業(yè)擁有的資金，隨著生產(chǎn)過程的進(jìn)行，不斷地運(yùn)動(dòng)循環(huán)周轉(zhuǎn)，從貨幣形態(tài)開始，依次轉(zhuǎn)化為材料、成品，最后恢復(fù)為貨幣形態(tài)。這種周而復(fù)始的運(yùn)動(dòng)稱為資金的周轉(zhuǎn)。（）
列車乘務(wù)工作組織包括（）
候車室所有服務(wù)員應(yīng)具有哪幾個(gè)方面的基本功？