A.進(jìn)路控制功能
B.道岔操作功能
C.引導(dǎo)信號(hào)控制功能
D.采集現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備狀態(tài)
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A.道岔區(qū)段有車道岔不能操作。
B.道岔處于進(jìn)路鎖閉時(shí)不能動(dòng)。
C.道岔一旦啟動(dòng)要轉(zhuǎn)到底。
D.在道岔轉(zhuǎn)換過程中,或發(fā)生擠岔、停電、斷線等故障時(shí),應(yīng)保證DBJ和FBJ落下。
A.DBJ吸起,F(xiàn)BJ落下
B.FBJ吸起,DBJ落下
C.DBJ吸起,F(xiàn)BJ吸起
D.DBJ落下,F(xiàn)BJ落下
A.DCJ
B.DBJ
C.1DQJ
D.2DQJ
A.ZXJ
B.LQJ
C.2LQJ
D.DXJ
A.LXJ
B.TXJ
C.YXJ
D.LUXJ
最新試題
鎖閉繼電器(SJ):反映進(jìn)路的鎖閉與解鎖狀態(tài)。
無極繼電器對(duì)輸入的電流的方向沒有要求。
電路中繼電器通常呈現(xiàn)的狀態(tài),稱為定位或常態(tài)。
硬件的可靠性保障技術(shù)中的避錯(cuò)技術(shù),其中質(zhì)量控制指的是老化實(shí)驗(yàn)和篩選。
聯(lián)鎖技術(shù)是提高系統(tǒng)故障安全度的一種有效方法。
6502繼電器電路是符合故障安全設(shè)計(jì)的。
FKJ和ZJ在進(jìn)路選出后繼續(xù)記錄進(jìn)路始端和終端,在選擇組電路和執(zhí)行組之間起著承上啟下的作用。
聯(lián)鎖軟件的進(jìn)路控制邏輯可以模擬6502電氣集中十五條網(wǎng)絡(luò)線的設(shè)計(jì)思路。
繼電組合的14、15線用來實(shí)現(xiàn)進(jìn)路鎖閉,完成進(jìn)路的正常解鎖、取消、人工解鎖、調(diào)車中途返回解鎖以及引導(dǎo)解鎖等。
五線制道岔接口電路的定位表示電路中,在交流正半周供電時(shí)使DBJ保持在吸起狀態(tài)是依靠電機(jī)線圈的自感電勢(shì)維持在吸起狀態(tài)。