A.149
B.10649
C.1491
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A.APN是用戶4G網(wǎng)絡接入時必須要具備的參數(shù)。APN的設置只在“無線接入制式”為“2G/3G/4G”時,可提供設置。
B.VPDN的模式為“公網(wǎng)認證”時,APN的默認值為“public.vpdn”,且不可以修改。
C.VPDN的模式為“專網(wǎng)認證”時,APN的默認值為“private.vpdn”,且不可以修改。
D.VPDN的模式為“定制APN”時,APN的默認值為對應的域名,且不可以修改。
A.IdentifySingleTag
B.ReadFirmwareVersion
C.ReadTag
D.IdentifyUploadedMultiTags
A.串口句柄、接收到的標簽數(shù)、接收標簽EPC的變量數(shù)組地址、設備號的數(shù)組地址、天線號的數(shù)組地址
B.串口句柄、接收到的標簽數(shù)組長度、接收標簽EPC的變量數(shù)組地址、設備號的數(shù)組地址、天線號的數(shù)組地址
C.串口句柄、接收到的字節(jié)長度、接收標簽EPC的變量數(shù)組地址、天線號的數(shù)組地址、讀頭地址
D.串口句柄、接收的標簽數(shù)、標簽區(qū)域地址、接收標簽EPC的變量地址、讀頭地址
A.System.Threading;
B.System.Configuration;
C.System.Collections.Generic;
D.System.Runtime.InteropServices;
A.Encoding.Default.GetBytes()
B.Encoding.Default.GetEncoder()
C.Encoding.Default.GetString()
D.Encoding.Default.GetByteCount()
最新試題
有源標簽內(nèi)部不帶電池,工作時的電能主要由天線接收到讀寫器的信號的能量轉(zhuǎn)換而來。
智能交通中信息處理的兩大關鍵技術分別是模式識別和()
對一個射頻識別系統(tǒng)來說,它的工作頻率是指讀寫器通過天線發(fā)送、接收并識讀的電子標簽信號頻率范圍。
如同交通網(wǎng)絡一樣,計算機網(wǎng)絡是縱橫交錯的組織或系統(tǒng),計算機網(wǎng)絡是計算機之間通過通信工具進行信息共享和能力共享的網(wǎng)絡。
除金屬材料外,高頻頻率的波長可以穿過大多數(shù)的材料,但是往往會降低讀取距離。該頻段在全球都得到了認可,沒有任何特殊的限制,能夠產(chǎn)生相對均勻的讀寫區(qū)域。
應用軟件是直接面向射頻識別應用的最終用戶的人機交互界面。
物聯(lián)網(wǎng)不是一張大而無形的傳感器網(wǎng)絡,也不是有形的通信網(wǎng)絡。
智能交通領域的主流無線通信技術標準包括()
智慧物流基于新一代通信技術和信息技術,完成物流信息化、網(wǎng)絡化改造,實現(xiàn)自動化、可視化、可控化、智能化的物流傳輸,從而有效提高物流的運輸、周轉(zhuǎn)和存儲效率。
智能交通的定位技術分別是哪兩種()