A.6
B.5
C.7
D.5-6
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A.優(yōu)先等級
B.業(yè)務(wù)代碼
C.地址
D.播發(fā)重復(fù)
A.港內(nèi)
B.近岸
C.沒有NAVTEX覆蓋的近岸
D.大洋航路
A.單信道
B.具有專用打印機和信息處理器
C.體積小、價格相對低廉，而且操作簡單
D.完全兼容NAVTEX接收機的業(yè)務(wù)功能
A.固定天線方向
B.駕駛船舶航行在橫向線上
C.駕駛船舶航行在橫位線上
D.在Inmarsat C船舶地球站上通過設(shè)置該洋區(qū)為首選洋區(qū)或獨立值守洋區(qū)的方法，使接收機只掃描設(shè)定的洋區(qū)
A.定期輸入最新船位，使接收機拒收與本船無關(guān)的其他區(qū)域的電文
B.應(yīng)將接收機設(shè)定在只有遇險和緊急電文收悉時才報警的狀態(tài)
C.關(guān)閉報警器
D.定期輸入最新船位，使接收機拒收無關(guān)的其他區(qū)域的電文，并且將接收機設(shè)定在只有遇險和緊急電文收悉時才報警的狀態(tài)
最新試題
少數(shù)海上安全信息由于情況緊急，必須采取非計劃性的廣播，即播發(fā)臺收到信息后盡快予以廣播，其中不包括（）
公海的氣象和海浪報告第一部分是（）
在實踐工作中，操作員為NAVTEX安裝替本代天線時，應(yīng)該注意（）
標(biāo)準IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)付費的特點是（）
公海的氣象和海浪報告第三部分是（）
全球航行警告業(yè)務(wù)是由（）協(xié)作提供的。
NAVTEX接收機每次接收結(jié)束之后，機器還會把（）存檔（）
有計劃的可能影響到航行安全的行動至少應(yīng)在行動（）天前發(fā)出警告，同時該警告應(yīng)該一直保留到行動結(jié)束。
為了確保使用者在任何水域都能夠及時、穩(wěn)妥地接收到海上安全信息，海上安全信息廣播時在很多幾方面由國際海事組織或者經(jīng)其授權(quán)的單位統(tǒng)一協(xié)調(diào)，有計劃地工作，其中不包括（）的協(xié)調(diào)。
關(guān)于SafetyNET的協(xié)調(diào)國和信息提交國，以下描述正確的是（）