A.首傾減小
B.首傾增加
C.首傾不變
D.縱傾變化趨勢(shì)不能確定
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A.定量包裝法、衡重法、液貨計(jì)量法、滿尺丈量法
B.定量包裝法、衡重法、液貨計(jì)量法、計(jì)件法
C.定量包裝法、衡重法、液貨計(jì)量法、最大外形方形體積計(jì)算法
D.定量包裝法、衡重法、液貨計(jì)量法、水尺檢量法
A.化學(xué)性質(zhì)
B.物理性質(zhì)
C.生物性質(zhì)
D.機(jī)械性質(zhì)
液壓折疊式貨艙蓋在開(kāi)關(guān)艙時(shí)，應(yīng)注意如下事項(xiàng)（）
①開(kāi)艙前必須完全打開(kāi)所有的壓緊裝置，并放置到位；
②開(kāi)關(guān)艙前必須注意檢查軌道上有無(wú)障礙物或其它雜物，并及時(shí)清除；
③當(dāng)滾輪接近斜軌時(shí)，應(yīng)加快速度，以便使艙蓋迅速到位；
④蓋板完全開(kāi)啟后用固定鉤將蓋板固定，使其在收藏處保持直立狀態(tài)。
A.①②
B.①②④
C.①③④
D.①②③④
A.適當(dāng)減小尾傾
B.適當(dāng)增大尾傾
C.適當(dāng)減少吃水
D.適當(dāng)增加吃水
A.初穩(wěn)性
B.破艙穩(wěn)性
C.浮性
D.浮心高度
最新試題
引起船舶被滯留的載重線方面的缺陷涉及的設(shè)備主要有（）①貨艙蓋及水密壓條②風(fēng)雨密門、通風(fēng)筒、空氣管等風(fēng)雨密關(guān)閉裝置③艙口圍板洞穿
（）屬于便攜式系固設(shè)備。
為保證船舶貨艙蓋水密，有關(guān)水密壓條說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）
在船舶發(fā)生破損后應(yīng)向船公司報(bào)告的內(nèi)容包括（）等。①發(fā)生破損的時(shí)間和地點(diǎn)②破損發(fā)展趨勢(shì)③破損原因和部位④破損程度⑤已采取和打算采取的措施
裝卸貨期間關(guān)于船員與碼頭之間的溝通，以下錯(cuò)誤的是（）
承運(yùn)散裝化學(xué)品前，（）應(yīng)提供所托運(yùn)貨物的完整資料。
船體產(chǎn)生縱向變形的原因是（）
在檢查壓載艙的時(shí)候，必查的艙室是（）
致使裝運(yùn)散糧的貨艙產(chǎn)生大量水分和熱量的谷物特性是（）
為符合PSC檢查要求，船舶抵港前自查貨艙內(nèi)部構(gòu)件應(yīng)（）①無(wú)明顯銹蝕②無(wú)洞穿③無(wú)裂紋④無(wú)嚴(yán)重變形