A.調(diào)幅信
B.負(fù)觸發(fā)信號
C.占空比信號
D.頻率信號
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A.前后氧傳感器出現(xiàn)故障
B.混合氣偏濃
C.混合氣偏稀
D.三元催化故障
A.EGR率在50%左右最為合適
B.發(fā)動機怠速與小負(fù)荷時,EGR系統(tǒng)工作
C.發(fā)動機處于大負(fù)荷時,EGR系統(tǒng)工作
D.發(fā)動機在中負(fù)荷時,EGR工作
A.發(fā)動機停機狀態(tài)
B.發(fā)動機怠速工況
C.發(fā)動機中等負(fù)荷工況
D.發(fā)動機大負(fù)荷工況工況
A.氮氧化合物
B.碳?xì)浠衔?br />
C.一氧化碳
D.氮氣
A.怠速
B.中等負(fù)荷
C.大負(fù)荷
D.急減速
A.鉑
B.鈀
C.銠
D.鈰
最新試題
下列哪種不是空氣流量計的類型?()
()是通過診斷儀,借助冷卻液溫度傳感器的輸出信號,來判斷冷卻液的實際溫度。
CVT在變速過程中()中斷動力傳輸,提高了汽車的操縱穩(wěn)定性。
如果要取消自動泊車功能,需要()。
通過對駕駛?cè)藙幼骱吐访媲闆r的判斷,ESP能對()進(jìn)行及時的干預(yù)。
()能夠根據(jù)汽車轉(zhuǎn)向盤角度、車輛偏轉(zhuǎn)率和行駛速度,不斷對大燈進(jìn)行動態(tài)調(diào)節(jié),以適應(yīng)當(dāng)前的轉(zhuǎn)向角,為駕駛?cè)颂峁┳罴芽梢姸取?/p>
底盤測功機應(yīng)能顯示功率吸收裝置的()加載力和曲線以及瞬時車速和曲線,并能通過外部顯示設(shè)備提示操作。
假如更換完新的合適的機油后還是機油壓力過高,再對()傳感器進(jìn)行檢查更換。
在評定汽車修理質(zhì)量結(jié)果時,若每個核查項目的內(nèi)容全部符合技術(shù)要求,則可判定該項目為()。
缸內(nèi)汽油直噴發(fā)動機通過一個()提供所需的油壓,將汽油輸送到位于氣缸內(nèi)的電磁噴油器。