A.運(yùn)輸準(zhǔn)備
B.基本運(yùn)輸
C.輔助運(yùn)輸服務(wù)
D.運(yùn)輸服務(wù)
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A.靈活性好
B.基礎(chǔ)設(shè)施投入大
C.作業(yè)效率高
D.便于開展裝卸作業(yè)
A.運(yùn)距較短
B.起運(yùn)點(diǎn)和接收點(diǎn)不固定
C.裝卸能力不足
D.貨源充足
A.多線一點(diǎn),輪流甩掛
B.循環(huán)甩掛
C.一線兩點(diǎn),兩端甩掛
D.一線多點(diǎn),沿途甩掛
A.Beamer
B.LOHR
C.RoadRailer
D.CargoBeamer
A.輪流駕駛、隨車交接
B.日夜兩班、定點(diǎn)交接
C.日夜兩班、定時交接
D.日夜三班、定時交接
最新試題
公路零擔(dān)運(yùn)費(fèi)計算的第一步是()。
汽車貨票是運(yùn)輸部門()的原始憑證。
用表上作業(yè)法規(guī)劃多個起訖點(diǎn)的最佳運(yùn)輸路線中的多個起訖點(diǎn)是指()。
顧客意見處理率不屬于運(yùn)輸質(zhì)量評價指標(biāo)。
零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)竭_(dá)后發(fā)生票貨差誤的主要有()。
質(zhì)量不足3噸的貨物都可以作為公路普通零擔(dān)貨物受理。
掃描法一般可以用于單一起訖點(diǎn)的最佳運(yùn)輸線路規(guī)劃問題。
安排正確的車輛要求安排的車輛狀況與()相匹配。
用閉回路法優(yōu)化方案時,取閉回路中最小調(diào)運(yùn)量,空格所在的對角線頂點(diǎn)增加調(diào)整量,另一條對角線的頂點(diǎn)減少調(diào)整量,得到新的調(diào)運(yùn)方案。
已簽訂貨物運(yùn)輸合同時,每次提貨時不再需要辦理提貨手續(xù)。