車床主軸孔軸線與尾座套筒錐孔軸線等高誤差要求為0～0.06，且只允許尾座套筒錐孔軸線高。為簡化計算，略去各相關(guān)零件軸線同軸度誤差，得到一個只有A1、A2、A3三個組成環(huán)的簡化尺寸鏈，如圖所示。若已知A1、A2、A3的基本尺寸分別為202、46和156。用修配法裝配，試確定A1、A2、A3的偏差。

工件以外圓Φd_-Td⁰在V型鐵上定位，求尺寸L的定位誤差。

如圖所示，以V形鐵為定位元件，加工零件上的一個斜面C，試求其定位誤差。

已知d₁＝Φ25_-0.021⁰，d₂＝Φ40_-0.025⁰，兩外圓同軸度Φ0.02，V型塊夾角α＝90°，試計算：
（1）銑鍵槽時的定位誤差。
（2）若鍵槽深度要求A=34.8_-0.17⁰，此定位方案可行否？

如圖所示零件加工時，圖紙要求保證尺寸6±0.1，因這一尺寸不便直接測量，只好通過度量尺寸L來間接保證，試求工序尺寸L？

如圖所示齒輪內(nèi)孔，加工工藝過程為：先粗鏜孔至Ф84.8+0.070mm，插鍵槽后，再精鏜孔尺寸至Ф85.00+0.0360mm，并同時保證鍵槽深度尺寸87.90+0.230mm，試求插鍵槽工序中的工序尺寸A及其誤差。

下圖所示襯套，材料為38CrMoAlA，孔徑為Φ145₀^+0.040mm的表面需要滲氮，精加工滲層厚度為0.3_-0.05⁰（單邊），加工過程為：
（1）鏜孔Φ144.5₀^+0.080；
（2）粗磨Φ144.75₀^+0.040；
（3）滲氮；
（4）精磨Φ145₀^+0.040。
求滲氮深度t（單邊）。