一般壓縮機排氣溫度應(yīng)低于潤滑油閃點40--50℃

容積式壓縮機按其壓縮部件的運動特點分為往復(fù)式和回轉(zhuǎn)式兩種形式

一回一閥主要是調(diào)節(jié)壓縮機的負荷（氣量）；當壓縮機開停機時焦爐煤氣通過各級回一閥達到自身循環(huán)，避免放空浪費焦爐煤氣；用各級回一閥調(diào)節(jié)各級壓力。

一級吸入壓力低或一級吸氣閥不良可導(dǎo)致一級排氣溫度高

壓縮機運行的四不超是指不準（超溫）、（超壓）、（超速）和（超負荷）運行。

活塞在氣缸內(nèi)由上死點到下死點或由下死點到上死點的距離稱為行程或沖程

實際工作的壓縮機存在一定的余隙容積，使實際吸入量大于氣缸行程容積。

壓縮機運行是最末一級的排氣壓力取決于工藝系統(tǒng)壓力

經(jīng)常檢查各潤滑點的潤滑和注油情況，保證曲軸箱和注油器的潤滑油質(zhì)量，檢查油泵壓力和油溫及油位、補加油做到三級過濾，符合工藝指標要求，保證良好的潤滑

管道的管徑是根據(jù)介質(zhì)的流量和選定的流速來確定的