螺旋槳液壓安裝計(jì)算時(shí)遵循兩個(gè)原則：在海水溫度達(dá)到（）時(shí)，槳轂與軸接觸面間的摩擦力應(yīng)能滿足額定工況下螺旋槳收到扭矩產(chǎn)生的切向力和推力的要求；在海水溫度達(dá)到（）時(shí)，槳轂內(nèi)孔表面的壓碎應(yīng)力應(yīng)小于槳材料的許用應(yīng)力。

套筒式液壓聯(lián)軸節(jié)的錐度一般是（）。

軸系軸承的最小負(fù)荷應(yīng)不小于（）的20%。

船舶續(xù)航力的確定主要是依據(jù)船舶的（）和航區(qū)。

液壓安裝時(shí)，需要現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量槳和軸的溫度，若槳、軸溫度不一樣，需要對(duì)推入量進(jìn)行修正，也可以（）確定推入量。

下列關(guān)于螺旋槳無(wú)鍵液壓安裝的說法中，錯(cuò)誤的是（）。

聯(lián)軸器法蘭選用緊配螺栓連接時(shí)，按規(guī)范公式計(jì)算螺栓的直徑時(shí)，該直徑是指（）直徑。

某些油潤(rùn)滑后密封裝置中會(huì)接入壓縮空氣，其目的是（）。

下列哪些措施對(duì)加大鏜排系統(tǒng)的剛性起到負(fù)面作用（）。

頂升法測(cè)量軸承負(fù)荷時(shí)，千斤頂座子必須有較好的（）。