氣壓元件泄漏，工作氣壓下降不屬于氣動潛油泵故障。

膜分離技術(shù)是傳統(tǒng)的壓縮、冷凝法、選擇性滲透膜技術(shù)的結(jié)合。

油船或油駁的液位高度能決定集油管線上所設(shè)置分支管路的數(shù)量和直徑，集油管、泵吸入管的直徑。

鐵路棧橋裝卸鶴管設(shè)置的數(shù)量是由油庫鐵路運輸周轉(zhuǎn)量、機車牽引能力和編組等因素決定的。

自動發(fā)油系統(tǒng)出現(xiàn)電源故障時，應(yīng)檢查電源板或相應(yīng)的功率管是否損壞。

非硅抗泡劑只能改善潤滑油的抗泡性能，不能改善油品的空氣釋放性能。

硫磷型極壓抗磨劑在常溫常壓條件下發(fā)揮作用。

空氣攪拌調(diào)合與氣動脈沖調(diào)合，一般使用凈化的壓縮空氣作為動力的來源。

輸油泵是汽車發(fā)油臺底部灌裝系統(tǒng)的組成部分。

浮頂油罐實際儲存油品的高度嚴(yán)禁超過油罐的參照高度。