為了保證起重機支腿多個車輪受力均衡，運行支承機構(gòu)通常采用均衡車架。

轉(zhuǎn)柱式起重機水平輪由于心軸連接著偏心軸套，轉(zhuǎn)動心軸可以調(diào)整水平輪與滾道之間的間隙。

在起重機旋轉(zhuǎn)動作中，不得將“極限力矩聯(lián)軸節(jié)”作為回轉(zhuǎn)摩擦阻尼器使用。

橋式起重機工作速度較快，通常小車運行速度快于大車運行速度。

兩軸同軸度誤差大不會造成聯(lián)軸器滾動時卡勁。

鋼絲繩磨損是鋼絲繩最常見的損傷方式，是造成鋼絲繩失效的重要原因。

設(shè)備潤滑系統(tǒng)油路堵塞的主要原因是油路密封不良。

如果發(fā)現(xiàn)起重機小車某一個車輪在較長的一段軌道上都不與軌道接觸，形成起重小車“三條腿”的原因是軌道下陷。

門座式起重機回轉(zhuǎn)機構(gòu)的上部旋轉(zhuǎn)部分電力由中心滑環(huán)受電器供電，因此可以360度旋轉(zhuǎn)。

電動裝卸機械的驅(qū)動器故障屬于難以處理的電氣故障。