單項(xiàng)選擇題機(jī)翼翼梁的上下凸緣以（）形式承受彎矩。
A.拉力
B.壓力
C.拉壓
D.扭矩
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1.單項(xiàng)選擇題機(jī)翼翼梁的腹板承受（）。
A.彎矩
B.剪力
C.扭矩
D.彎矩和剪力
2.單項(xiàng)選擇題機(jī)翼主要受力構(gòu)件中最強(qiáng)有力的縱向構(gòu)件是（）。
A.翼梁
B.縱墻
C.翼肋
D.桁條
3.單項(xiàng)選擇題機(jī)翼縱墻構(gòu)件主要承受（）。
A.彎矩
B.剪力
C.扭矩
D.扭矩和剪力
4.單項(xiàng)選擇題蒙皮的主要作用不包括（）。
A.安裝各種外掛
B.承受局部氣動(dòng)載荷
C.形成和維持機(jī)翼的氣動(dòng)外形
D.參與承受機(jī)翼的剪力，彎矩和扭矩
5.單項(xiàng)選擇題下列明顯不屬于四代機(jī)（舊美標(biāo)）的戰(zhàn)斗機(jī)是（）。
A.F35
B.殲20
C.T50
D.幻影2000
最新試題
NAMP系統(tǒng)采集的非航電系統(tǒng)的主要參數(shù)有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
當(dāng)高度表撥正值為970.9hpa（28.67inHg），而實(shí)際場(chǎng)壓為974.9hpA（28.79inHg）時(shí)，高度表指示值將（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
按海平面標(biāo)準(zhǔn)大氣條件下動(dòng)壓與空速的關(guān)系得到（）空速。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
結(jié)構(gòu)健康監(jiān)控系統(tǒng)一般是由（）及分析系統(tǒng)組成的一種智能系統(tǒng)。
題型：多項(xiàng)選擇題
壓電式傳感器內(nèi)部壓電元件的受力方式通常用（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
三項(xiàng)電壓嚴(yán)重不平衡的系統(tǒng)可能引起的后果包括（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
非周期激勵(lì)下結(jié)構(gòu)的振動(dòng)響應(yīng)可以用（）方法求得。
題型：多項(xiàng)選擇題
飛機(jī)的側(cè)向運(yùn)動(dòng)包括（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
作用在飛機(jī)上的側(cè)向，主要由哪幾種力矩復(fù)合而成，包括（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
關(guān)于總線控制器的說法正確的是（）。
題型：多項(xiàng)選擇題