A.ECM
B.ABS控制模塊
C.EPS
D.IPC(儀表)
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A.安全帶未及提醒
B.鑰匙未拔提醒
C.小燈忘關(guān)提醒
D.倒車提醒
A.技師在冷車,熱車分別檢查該異響的區(qū)別
B.技師用聽診器聽發(fā)動(dòng)機(jī)上、中、下部,以及變速器前,中,后部的異響
C.技師更換掉所有燃油再檢查異響
D.技師更換掉所有冷卻液后再檢查異響
A.進(jìn)氣壓力傳感器及線路故障
B.水溫傳感器及線路故障
C.進(jìn)氣歧管漏氣
D.加速踏板傳感器及線路
A.低辛烷值的汽油
B.高冷卻液溫度、高進(jìn)氣溫度
C.低濕度、較稀的空燃比
D.發(fā)動(dòng)機(jī)老化積碳等
A.電源丟失
B.接地丟失
C.喚醒線斷開
D.數(shù)據(jù)線開路
A.ABS
B.EBD
C.ESC
D.TCS
A.間隙功能是由三合一模塊來(lái)控制
B.高速檔是是由三合一模塊來(lái)控制
C.執(zhí)行噴水時(shí)雨刷不是執(zhí)行動(dòng)作
D.雨刷回位監(jiān)控線路出現(xiàn)開路時(shí),雨刷臂不能自動(dòng)回位
A.部件多
B.顛簸路面乘坐舒適性好
C.車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)側(cè)傾較小,乘坐舒適性好
D.車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)輪胎與地面的接觸面大,車輛穩(wěn)定性好
A.座椅安全氣囊的零件號(hào)
B.故障發(fā)生時(shí)的環(huán)境和工況
C.故障碼和故障碼含義描述
D.氣囊故障時(shí)的電阻值
A.氣門頂部磨損
B.氣門挺柱磨損
C.凸輪基圓磨損
D.氣門底座磨損
最新試題
根據(jù)GB3847-2018《柴油車污染物排放限值及測(cè)量方法(自由加速法及加載減速法)》規(guī)定,柴油車污染物排放可采用()測(cè)量。
下列哪個(gè)不是汽車尾氣的排放物?()
缸內(nèi)汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)一個(gè)()提供所需的油壓,將汽油輸送到位于氣缸內(nèi)的電磁噴油器。
裝有CVT的汽車行駛()。
假如更換完新的合適的機(jī)油后還是機(jī)油壓力過(guò)高,再對(duì)()傳感器進(jìn)行檢查更換。
火花塞電極和內(nèi)部有油性沉積物,通常是()所致。
()是通過(guò)診斷儀,借助冷卻液溫度傳感器的輸出信號(hào),來(lái)判斷冷卻液的實(shí)際溫度。
發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的作用是()各部件間的摩擦表面。
ESP的具體作用是(),在車輛和地面間還有附著力的前提下,保證車輛的方向操縱性。
下列哪種不是空氣流量計(jì)的類型?()