HXD3電力機(jī)車采用分布式微機(jī)控制系統(tǒng)。

和諧型機(jī)車，在機(jī)車無控制電源時(shí)，只能在走行部（1、6軸）制動缸彈停裝置處拉動拉環(huán)、進(jìn)行機(jī)車彈停制動的緩解。

DK-1型電空制動機(jī)大閘重聯(lián)位時(shí)，重聯(lián)、制動、中立三個(gè)電空閥都得電。

DK-1型電空制動機(jī)空氣位操縱時(shí)，由于大閘已經(jīng)失去控制作用，因此它的手柄可以放在任何位置。

制動缸的壓力會隨著制動管壓力的下降不斷增加。

在多機(jī)牽引或補(bǔ)機(jī)推送時(shí)，機(jī)車牽引力無需修正。

空氣位操縱時(shí)，將電空制動控制器手柄放運(yùn)轉(zhuǎn)位，不得隨意扳動。

HXD3電力機(jī)車，交班應(yīng)關(guān)斷控制柜面板上的控制電源輸出QA61自動開關(guān)。

凡JK00430機(jī)車走行部車載監(jiān)測裝置運(yùn)行中發(fā)生Ⅱ級報(bào)警、溫升報(bào)警、超溫報(bào)警，機(jī)車回段后，乘務(wù)員應(yīng)按規(guī)定提票。

監(jiān)控裝置途中關(guān)機(jī)后再開機(jī)的操作規(guī)定中，列車運(yùn)行在區(qū)間（進(jìn)站分區(qū)除外）：開機(jī)后監(jiān)控進(jìn)入降級狀態(tài)時(shí)，將監(jiān)控裝置車站代號設(shè)定為下一車站，有速度時(shí)按壓【開車】鍵。