依據(jù)《1976年商船最低標(biāo)準(zhǔn)公約》（ILO 147號(hào)），船旗國及港口國當(dāng)局和檢查員就海員權(quán)益檢查的內(nèi)容包括（）。
①安全；
②生活安排；
③就業(yè)條件。
A.①
B.②③
C.②
D.①②③
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A.《1976年商船最低標(biāo)準(zhǔn)公約》（ILO 147號(hào)）
B.《1976年商船最低標(biāo)準(zhǔn)公約》（ILO 147號(hào)）及其附件所列公約
C.IMO 的有關(guān)公約
D.IMO 的STCW 公約
A.不同公約、議定書的批約的國家也不相同
B.批約的國家均相同
C.如批準(zhǔn)ILO 任一公約，則視為同時(shí)履行其他公約
D.生效的公約在ILO 所有成員國強(qiáng)制生效
A.IMDG Code 肩負(fù)著保障海上船舶安全的使命
B.IMDG Code 肩負(fù)著保障海上船舶安全和保護(hù)海洋環(huán)境、防止船舶造成海洋污染的雙重使命
C.IMDG Code 僅通過SOLAS 公約強(qiáng)制實(shí)施
D.IMDG Code 不涉及污染性的危險(xiǎn)貨物
A.提供實(shí)施船舶壓載水公約的指導(dǎo)
B.替代壓載水公約
C.在壓載水公約生效前，作為強(qiáng)制性準(zhǔn)則實(shí)施
D.壓載水公約通過后，指南作為一個(gè)在制定公約前自愿實(shí)施以收集經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)性導(dǎo)則，公約生效前，一些國家按照此導(dǎo)則進(jìn)行港口國監(jiān)督檢查
A.提供實(shí)施船舶壓載水公約的指導(dǎo)
B.替代壓載水公約
C.在壓載水公約生效前，作為強(qiáng)制性準(zhǔn)則實(shí)施
D.提供一種工具，船舶正確使用會(huì)有助于減少與壓載水排放有關(guān)的危害
最新試題
《2006年海事勞工公約》（MLC 2006）公約生效前，船旗國及港口國當(dāng)局和檢查員就海員安全、生活安排、就業(yè)條件檢查的重要依據(jù)是（）。
《關(guān)于控制和管理船舶壓載水，減少有害水生物和病原體傳播的指南》于1997年通過，旨在（）。
《2006年海事勞工公約》從保護(hù)船員的利益出發(fā)，綜合了（），公約覆蓋了海員工作和生活的各個(gè)方面。
MARPOL 73/78附則Ⅳ定義了生活污水，為防止船舶生活污水的規(guī)范事宜包括（）。①檢驗(yàn)與發(fā)證；②設(shè)備與排放控制；③接收設(shè)施；④港口國監(jiān)督。
1987年（海員）健康保護(hù)和醫(yī)療公約要求，會(huì)員國應(yīng)通過國家法律或條例使船東負(fù)責(zé)保持船舶適當(dāng)?shù)男l(wèi)生條件，國家應(yīng)保證制訂措施，為船上海員提供（）。
ILO No.147公約要求，締約國對(duì)在其領(lǐng)土上登記的船舶使有效管轄權(quán)或控制，當(dāng)其無有效管轄權(quán)時(shí)，應(yīng)（）。
《1976年商船最低標(biāo)準(zhǔn)公約》（ILO 147號(hào)）在我國的生效情況為（）。
MLC 2006在構(gòu)架上分為三個(gè)層次，即正文條款（Articles ）、規(guī)則（Regulations ）和守則（Code ），守則分為A 部分和B 部分，其中屬于強(qiáng)制性要求的部分為（）。
疲勞被認(rèn)為是導(dǎo)致（）的一個(gè)嚴(yán)重誘因，而過長的工作時(shí)間或休息不足則是導(dǎo)致疲勞的因素之一。
《1996年海員工時(shí)和船舶配員公約》（ILO 公約第180號(hào)）旨在（）。