單項(xiàng)選擇題集裝箱主要機(jī)構(gòu)均采用互不相關(guān)的雙保護(hù)系統(tǒng)，起升機(jī)構(gòu)采用（）

A.凸輪限位加編碼器
B.擺桿限位加編碼器
C.擺桿限位加凸輪限位
D.擺桿限位加緩沖裝置


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1.單項(xiàng)選擇題集裝箱機(jī)械主要機(jī)構(gòu)一般均采用順序?yàn)椋ǎ┑娜壉Ｗo(hù)系統(tǒng)。

A.終點(diǎn)—減速—極限
B.極限—減速—終點(diǎn)
C.減速—終點(diǎn)—極限
D.減速—極限—終點(diǎn)

2.單項(xiàng)選擇題岸橋司機(jī)室與電氣房之間的通訊是通過（）將PROFIBUS信號與光信號進(jìn)行互換以實(shí)現(xiàn)通訊。

A.A/D轉(zhuǎn)換器
B.光電轉(zhuǎn)換器
C.D/A轉(zhuǎn)換器
D.信號連接器

3.單項(xiàng)選擇題橋吊控制系統(tǒng)中用得最多的限位是（）

A.擺桿限位
B.凸輪限位
C.接近限位
D.雙滾輪限位

4.單項(xiàng)選擇題岸橋的柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組可以設(shè)置在（）

A.海側(cè)門框處
B.陸側(cè)門框處
C.后大梁
D.電氣房

5.單項(xiàng)選擇題岸邊集裝箱起重機(jī)的進(jìn)線電壓為（）高壓電。

A.10kv
B.15kv
C.20kv
D.25kv