A.平臺支持?jǐn)?shù)據(jù)透傳；
B.接入電信平臺后就不需要接客戶自有應(yīng)用了；
C.支持CoAP協(xié)議；
D.暫不支持MQTT協(xié)議。
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A.引入PSM和eDRX極大降低了功耗，電池壽命可達(dá)5到10年；
B.小區(qū)支持5萬級別用戶；
C.空口理論并發(fā)用戶數(shù)15-30個(gè)；
D.目前不支持跨基站的切換功能。
A.是一種功率節(jié)省模式；
B.終端進(jìn)入PSM狀態(tài)會關(guān)閉收發(fā)信號機(jī)；
C.終端進(jìn)入PSM狀態(tài)會監(jiān)聽無線側(cè)尋呼；
D.處于最省電狀態(tài)，最大程度降低功耗。
A.不能查詢SIM卡當(dāng)前位置信息；
B.支持查詢SIM卡基本號卡信息、狀態(tài)；
C.支持查詢SIM卡訂購銷售品信息；
D.支持查詢SIM卡訂購功能產(chǎn)品信息。
A.10；
B.5；
C.2；
D.20。
A.入群立即生效
B.入群次月生效
C.激活后立即生效
D.激活次月生效
最新試題
智能交通領(lǐng)域的主流無線通信技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)包括（）
從技術(shù)層面來看，智能工廠融合制造技術(shù)、信息技術(shù)和通信技術(shù)，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)設(shè)備和流程的智能化工作。
智慧物流系統(tǒng)主要包括哪幾個(gè)系統(tǒng)（）
高頻段射頻標(biāo)簽，簡稱高頻標(biāo)簽，工作頻率一般為3~30MHz，典型工作頻率為13.56MHz。高頻標(biāo)簽一般也是無源標(biāo)簽。標(biāo)簽與讀寫器之間進(jìn)行數(shù)據(jù)交換時(shí)，標(biāo)簽必須位于讀寫器天線輻射的近場區(qū)內(nèi)，讀寫距離一般也小于1m。
如同交通網(wǎng)絡(luò)一樣，計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)是縱橫交錯(cuò)的組織或系統(tǒng)，計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)是計(jì)算機(jī)之間通過通信工具進(jìn)行信息共享和能力共享的網(wǎng)絡(luò)。
智慧物流的典型特征除了信息化，還有（）
進(jìn)入21世紀(jì)，隨著通信、互聯(lián)網(wǎng)和數(shù)字信息等技術(shù)的迅速發(fā)展，智能制造的條件貝逐漸成熟，開始在全球范圍內(nèi)快速崛起，工業(yè)發(fā)達(dá)國家不斷推出新舉措，通過政府、行業(yè)組織、企業(yè)等協(xié)同推進(jìn)智能制造發(fā)展，以提升工業(yè)的制造實(shí)力，提高企業(yè)的競爭優(yōu)勢。
在感知層的四大感知技術(shù)中，（）居于首位是物聯(lián)網(wǎng)的核心技術(shù)之一。它由電子標(biāo)簽和讀寫器組成，讀寫器自動(dòng)讀取標(biāo)簽中的信息，完成自動(dòng)采集工作。
智慧工地網(wǎng)絡(luò)層主要包括（）
在智慧交通中，磁頻感知技術(shù)的主要設(shè)備有環(huán)形線圈傳感器和（）