LNG裝車總管壓力升高，將會造成裝車撬流速增快，會有超裝的風(fēng)險。

重大危險源辨識確認(rèn)后要登記建檔，重新辨識、分級和評估后，應(yīng)當(dāng)及時更新完善檔案。

一級、二級重大危險源，經(jīng)評估后，可以不裝備緊急停車系統(tǒng)。

LNG裝車撬批量控制器可以動態(tài)顯示充裝生產(chǎn)過程，工藝參數(shù)及設(shè)備運行狀態(tài)。

具有火災(zāi)爆炸危險性的工業(yè)爐，受熱介質(zhì)屬于危險化學(xué)品且爐管最大泄漏量（從泄漏開始至關(guān)斷停止泄漏時的計算總量）達(dá)到重大危險源標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的臨界量，列為重大危險源。

槽車自用氣罐安全閥不屬于槽車進(jìn)站充裝前的安全檢查范圍。

在LNG槽車裝載的初始階段，流量調(diào)節(jié)閥會開至只允許大約正常流速的90%的位置，進(jìn)行裝車臂、管線和槽車等的冷卻。

LNG充裝站排凝操作時，應(yīng)先打開注氮閥，再關(guān)閉放空閥。

LNG充裝站中兩臺凝液罐要時刻保持一用一備。

LNG裝車撬液相管線設(shè)有壓力高報警，一旦出現(xiàn)壓力高報，將會聯(lián)鎖停車。