A.柴油發(fā)電機(jī)組主要由柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)和控制屏三部分組成。
B.柴油發(fā)電機(jī)組接收自控或遙控指令或市電供電中斷時(shí)，機(jī)組應(yīng)能自動(dòng)起動(dòng)供電。
C.作為應(yīng)急電源使用時(shí)，應(yīng)選擇G3級(jí)以上的自動(dòng)化柴油發(fā)電機(jī)組。
D.當(dāng)電網(wǎng)恢復(fù)正常后，柴油發(fā)電機(jī)組應(yīng)能自動(dòng)切換和自動(dòng)停機(jī)，由電網(wǎng)向負(fù)載供電。
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A.由工程塑料或金屬等材料基體和微棱鏡逆反射器組成的逆反射突起路標(biāo)。
B.由工程塑料或金屬等材料基體和定向透鏡逆反射器組成的逆反射突起路標(biāo)。
C.不含逆反射器，直接由工程塑料、陶瓷或金屬材料基體和色表面組成突起路標(biāo)。
D.由鋼化玻璃基體和金屬反射膜組成的一體化全向透鏡逆反射突起路標(biāo)。
A.密度
B.巴柯?tīng)栍捕?br/>C.氧指數(shù)（阻燃性能）
D.耐鹽霧性能
A.30%的H2SO4溶液浸泡720h
B.10%的NaCI溶液浸泡720h
C.1%的NaOH溶液浸泡720h
D.40%的NaOH溶液浸泡240h
A.系統(tǒng)應(yīng)保存完整的收費(fèi)數(shù)據(jù)，主要包括收費(fèi)車道上傳的數(shù)據(jù)、收費(fèi)中心下發(fā)的數(shù)據(jù)以及收費(fèi)站統(tǒng)計(jì)和處理的所有數(shù)據(jù)。
B.系統(tǒng)應(yīng)能夠響應(yīng)完整的工作流程，并能保存、生成和轉(zhuǎn)發(fā)所有相關(guān)的收費(fèi)數(shù)據(jù)并通過(guò)本地處理產(chǎn)生操作人員需要的完整報(bào)表。
C.系統(tǒng)崩潰或電源故障，重新啟動(dòng)時(shí)，系統(tǒng)能自動(dòng)引導(dǎo)至正常工作狀態(tài)，不丟失任何歷史數(shù)據(jù)。
D.系統(tǒng)可以通過(guò)專用服務(wù)器或收費(fèi)管理計(jì)算機(jī)查詢、統(tǒng)計(jì)完整的收費(fèi)數(shù)據(jù)，包括費(fèi)率表、車輛處理信息、車道狀態(tài)、操作員信息，并打印各種報(bào)表。
A.裁取230mm×100mm的反光膜試樣
B.試樣黏結(jié)面朝上，水平放置在一平臺(tái)表面
C.任何一邊的尺寸，在10min內(nèi)，其收縮不應(yīng)超過(guò)0.8mm
D.任何一邊的尺寸，在24h內(nèi)縮不應(yīng)超過(guò)3.2mm
最新試題
隨機(jī)變量χ在-2s～2s 區(qū)間出現(xiàn)的概率為（）。
交通工程設(shè)施常用的人工加速老化試驗(yàn)方法是（）。
隧道環(huán)境檢測(cè)設(shè)備應(yīng)具備的功能包括（）。
下列關(guān)于隧道能見(jiàn)度檢測(cè)器的描述正確的是（）。
下列關(guān)于緊急電話系統(tǒng)的說(shuō)法正確的是（）。
以下不屬于票據(jù)打印機(jī)性能要求的是（）
照明設(shè)計(jì)應(yīng)綜合考慮的因素有土建結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和（）。
雙組分路面標(biāo)線涂料不粘胎干燥時(shí)間小于（）。
交通事件主要指（）等典型事件種類。
突起路標(biāo)除了可標(biāo)記車行道分界線、邊緣線以外，還可以用來(lái)標(biāo)記（）