A.完全不可抗力
B.部分不可抗力
C.部分可控事件
D.全部可控事件
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A.撥打122報(bào)警電話并向運(yùn)輸公司匯報(bào)現(xiàn)場(chǎng)情況
B.自行繞路離開(kāi)
C.冒風(fēng)險(xiǎn)從災(zāi)害區(qū)通過(guò)
D.棄車而走
A.無(wú)法通訊
B.關(guān)機(jī)
C.停機(jī)
D.GPS信號(hào)恢復(fù)
A.有利于公交系統(tǒng)的社會(huì)化利益
B.有利于提高服務(wù)質(zhì)量
C.有利于提升公交公司的工作效率
D.有利于提高公交司機(jī)的滿足感
A.長(zhǎng)時(shí)間停放車輛未關(guān)閉車載電器
B.使用外接電源在GPS模塊聯(lián)通下將其拆除轉(zhuǎn)移
C.車輛進(jìn)入隧道
D.車輛司機(jī)更替
A.天氣多霧,能見(jiàn)度低
B.GPS模塊損壞
C.車輛蓄電池沒(méi)電
D.主動(dòng)關(guān)閉GPS設(shè)備
最新試題
EDI各模塊中,負(fù)責(zé)與本 單位其他信息系統(tǒng)及數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行交互的模塊是()。
對(duì)于智能合約與傳統(tǒng)合約的比較,下列表述正確的有()。
簡(jiǎn)述無(wú)人卡車的工作原理。
簡(jiǎn)述區(qū)塊鏈中的智能合約的締結(jié)過(guò)程。
在物流可信數(shù)據(jù)交易平臺(tái)中,區(qū)塊鏈技術(shù)可以用來(lái)防偽的原因有()。
簡(jiǎn)述基于XML的物流信息自動(dòng)化發(fā)布。
由航運(yùn)各參與方共同建設(shè)的基于區(qū)塊鏈的航運(yùn)供應(yīng)鏈存證平臺(tái)屬于()。
在區(qū)塊鏈的發(fā)展過(guò)程中,實(shí)現(xiàn)了可編程貨幣的是()。
在區(qū)塊鏈的共識(shí)機(jī)制中,DPoS指的是()。
在區(qū)塊鏈的發(fā)展過(guò)程中,實(shí)現(xiàn)了可編程社會(huì)的是()。