不加潤滑劑時，相對運(yùn)動的零件表面直接接觸，這樣產(chǎn)生的摩擦稱為邊界摩擦。

當(dāng)蓄電池液面下降超過下限時應(yīng)補(bǔ)加稀硫酸。

檢測內(nèi)燃發(fā)動機(jī)內(nèi)的氣缸壓力屬于二級保養(yǎng)。

型砂退讓性差時，鑄件收縮困難，會使鑄件產(chǎn)生內(nèi)應(yīng)力，甚至發(fā)生變形或裂紋等缺陷。

港機(jī)管理應(yīng)對港機(jī)從規(guī)劃、設(shè)計、制造、購置、安裝、使用、維護(hù)、改造、更新直至報廢的整個壽命周期進(jìn)行全過程的管理。

曲軸上一個連桿軸頸和它兩端的曲柄和主軸頸一起構(gòu)成一個曲拐。

習(xí)慣上把容積調(diào)速分成（）兩大類。

柴油機(jī)和汽油機(jī)都是利用火花塞產(chǎn)生的火花來點(diǎn)燃混合氣的。

由于各種原因使設(shè)備規(guī)定的性能逐漸劣化，以至于完全喪失。當(dāng)故障出現(xiàn)前，一般沒有較明顯的征兆。

四沖程內(nèi)燃機(jī)均采用氣門式機(jī)構(gòu)，由（）組成。