限壓閥彈簧的預(yù)緊力是在出廠時進行過校正的，在使用中一般不要因潤滑油壓力過低而隨意改變限壓彈簧的張力，因為這種油壓的降低不是彈簧張力所造成的。

徒手繪制的零件草圖要求表達方案正確、尺寸完整，并注有必要的技術(shù)要求。

高壓油泵的供油量過多，則柴油機輸出功率減小。

當裝配活塞環(huán)時，將其開口扳得很大，將造成活塞環(huán)應(yīng)力過大，則在使用中易發(fā)生折斷現(xiàn)象。

冷卻系統(tǒng)內(nèi)聚集水垢嚴重時，將會造成柴油機過熱。

柴油機缺水后導致機溫升高，運轉(zhuǎn)中突然加人冷卻液，容易造成機體油、水道產(chǎn)生裂紋。

在正常環(huán)境中，柴油機燃油消耗率超出標準規(guī)定值，經(jīng)對高壓油泵、噴油器等檢修后沒有明顯的變化，表明柴油機性能已變壞。

氣門橫橋與導向柱活動靈活時，極易造成搖臂被頂折斷。

奎桿螺栓經(jīng)過反復拆裝，其疲勞強度降低，再繼續(xù)使用就有可能引起折斷。

活塞銷質(zhì)量不好，有可能造成其斷裂。