機床無自動進給功能，珩磨余量很小只改善表面粗糙度的珩磨進給方式是（）

平尺主要用作（）的刮研和測量的基準。

曲軸彎曲度的檢測方法有冷壓校正法和（）

對RZ值小于0.8μm的工件，需采用（）來測量其表面粗糙度值。

在螺紋加工時應考慮升速段和降速段造成的（）誤差。

超精磨削時，由于（）而產生振動，并加深了工件表面波紋的深度。

床身導軌面磨削加工采用（）原則。

由于臥式車床在使用過程中，導軌中間部位磨損最嚴重，為了補償磨損和彈性變形，一般使導軌磨削后導軌面呈（）狀。

蝸桿傳動機構的嚙合精度檢驗中對渦輪軸向接觸及接觸精度的檢驗采用的檢驗方法是（）

珩磨余量的大小取決于孔徑大小、機械加工方式以及工件材料等因素，一般來說珩磨余量范圍為（）