A.AllShips,是手動寫入的
B.AllShips,是自動加入的
C.Distress,是手動寫入的
D.Distress,是自動寫入的
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A.MF的2182kMz
B.HF的8376.5kHz
C.VHF的156.525MHz(CH70)
D.HF的8291kMz
A.首選是MF的2182kMz
B.MF的8376.5kHz
C.VHF的156.525MHz(CH70)
D.首選是MF的2174.5kHz
A.根據(jù)2006年7月1日生效的海安會決議MSC69(69)(SOLAS公約1998年5月修正案)規(guī)定的
B.根據(jù)2007年7月1日生效的海安會決議MSC69(69)(SOLAS公約1998年5月修正案)規(guī)定的
C.根據(jù)2002年7月1日生效的海安會決議MSC69(69)(SOLAS公約1974年5月修正案)規(guī)定的
D.根據(jù)2002年7月1日生效的海安會決議MSC69(69)(SOLAS公約1998年5月修正案)規(guī)定的
A.信息是由甚高頻EPIRB發(fā)射的
B.該信息是發(fā)射給甚高頻EPIRB的
C.甚高頻EPIRB發(fā)生信號泄露
D.該信息發(fā)送是由衛(wèi)星EPIRB發(fā)射的
A.報警電文中船位的更新時間
B.指發(fā)生遇險時的時間
C.收到DSC遇險報警的時間
D.應(yīng)該發(fā)生DSC遇險確認(rèn)時間
最新試題
在GMDSS系統(tǒng)中HF NBDP系統(tǒng)的MSI很好地覆蓋了A4海區(qū),它采用了()播發(fā)方式。
公海的氣象和海浪報告第二部分是()
在GMDSS中,不能用()設(shè)備接收MSI。
在實踐工作中,操作員為NAVTEX安裝替本代天線時,應(yīng)該注意()
普通窄帶直接印字電報安全信息業(yè)務(wù)和NAVTEX業(yè)務(wù)的主要區(qū)別是()
關(guān)于SafetyNET的協(xié)調(diào)國和信息提交國,以下描述正確的是()
全球航行警告業(yè)務(wù)是由()協(xié)作提供的。
有計劃的可能影響到航行安全的行動至少應(yīng)在行動()天前發(fā)出警告,同時該警告應(yīng)該一直保留到行動結(jié)束。
在GMDSS系統(tǒng)中,海上安全信息的主要播發(fā)手段有()①國際MAVTEX業(yè)務(wù)②國內(nèi)NAVTEX業(yè)務(wù)③國內(nèi)安全安全網(wǎng)業(yè)務(wù)④國際安全網(wǎng)業(yè)務(wù)⑤氣象傳真圖⑥無線電話廣播⑦NBDP廣播
增強(qiáng)群呼業(yè)務(wù)中C2碼是()編碼,表明信息是岸到船的遇險報警、搜救協(xié)調(diào)通信氣象預(yù)報或者航行警告等。