大壩混凝的貫穿裂縫和深層裂縫一般是由于基礎約束裂縫產生的。

只要工作到位，質量事故時完全可以避免的。

索賠工作是承發(fā)包雙方之間經常發(fā)生的管理業(yè)務，是雙方的合作方式，而不是對立。

施工組織設計中，要對主體工程施工的關鍵技術問題進行專門的設計和論證。

基坑淹沒法導流只能用于分段圍堰法導流。

最大限度地合理使用資金、勞力、設備、材料是施工總進度的任務之一。

新奧法與圍巖共同形成具有抵抗外力作用的承載拱圈或稱廣義的復合支護系統(tǒng)。

地質條件較差，圍巖允許暴露時間短的平洞，襯砌支護的合理安排是首先分部開挖掘進，貫通再襯砌。

施工組織設計要規(guī)劃對外交通運輸?shù)难鼐€重大設施和與國家干線的連接。

通過S曲線能夠估算項目超額完成或者拖欠的工程量。